今日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发市场关注。

受此消息影响，汽车整车板块拉升，截至发稿，东风汽车升停，金龙汽车升2.48%，金龙汽车、一汽解放、中集车辆等跟升。

据悉，这组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报涵盖了多个汽车品牌政企补贴内容，其中，补贴潮以东风车系最为“猛烈”。

据不完全统计，东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。

以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例，政企综合补贴后仅需12.19万元，补贴金额高达9万元！

据武汉汽车流通协会内部人士表示，全国各地都有补贴政策，今年促进消费是国家经济工作重点，汽车消费是促进消费重点产业。预计武汉汽车市场会迎来一波增长，省市区都会结合区域实际情况制定有关政策。

汽车成促消费主旋律

继“国补”退出后，全国多个地方性政策相继接棒，北京、杭州、上海、湖南、四川、山东等地区地方政府都推出各种汽车销售政策，或是新能源车消费补贴，或者置换补贴，或是发放消费券。

随着3月1日“全国消费促进月”的正式开启，除各地方政府纷纷给出了丰厚的补贴政策来提振消费的同时，车企也做出了积极的响应，具体情况如下：

长安深蓝：深蓝SL03最高补贴3000元，4000元电卡；广汽埃安：在2023年3月1日-3月31日期间将针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励。同时还将针对AION系列车型给出3年0息，超低首付的限时金融补贴；吉利汽车：在2023年3月1日-3月31日期间，全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴，补贴金额在3000-8000元之间；中国一汽：凡在吉林省内购买中国一汽集团旗下品牌汽车的消费者，均可依照购车发票价格和能源类型获得最高37000元补贴；东风本田：自3月1日至3月31日，上湖北牌照，东风本田全系车享受补贴最高达6.8万。

乘联会秘书长崔东树认为，各地出台的购车补贴政策对一季度车市构成稳定有力的支撑，尤其是一些针对性的置换补贴，对拉动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于拉动销量的提升。

另外，值得一提的是，3月5日，工信部部长金壮龙在首场“部长通道”上说，今年工业经济发展有不少有利因素——疫情防控取得重大决定性胜利，现在我们的存量政策、增量政策叠加发力，会进一步释放市场主体活力，释放居民消费潜力，释放产业升级动力。“工业经济有望回升向好，对此我们充满信心。”下一步将重点抓好以下几项工作：

一是促进重点行业增长。二是加大投资。三是扩大消费。首先要稳住新能源汽车等大宗消费，同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动，推动制造业三品（增品种、提品质、创品牌）行动。四是发挥地方积极性。

“后补贴”时代下国内车市有望回暖

在汽车销量方面，中国汽车流通协会预计，3月终端零售量将稳定增长，有望达到180万辆，而同期为150万辆。此外，乘联会预计多个城市春季车展将在2月下旬至3月开展，3月份汽车有望稳定增长。

在仍存很大发展空间的“后补贴”时代下国内车市，稳定和扩大汽车消费已成为全面促进消费的重要内容。相信后续会有更多的车企加入到“政企同补”的活动中来，不可否认，接下来的竞争会更加激烈，但在经历价格战沉淀后的企业才会更有核心价值，有望成为具备全球竞争力的汽车巨头。

信达证券指出，考虑到2022年底购置税补贴等政策到期，叠加春节假期消费需求的提前，预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底，后续政策刺激、消费回暖等共同作用下，看好车市回暖，预计销量增速将于2-4月逐月回升。