“來了嗷兄弟們，到了咱們也來開個年終大會。”特斯拉今天一高興，也把大家召集了起來。

“哎呀，真的是，明明前兩年咱們做得這麼紅紅火火，沒想到遇到今年這麼些事兒。”一位老員工如是說道。

“就是就是，咱們明年可得加把勁呀，不能放棄！”一位年輕的小夥也說道。

見到此景，特斯拉語氣逐漸堅定。“大家，我好感動嗚嗚嗚，我們一起加油！”

欲知詳情，請諸君聽我娓娓道來~

來了來了，又到了我們最喜歡的特斯拉時間。今年的特斯拉呀，不說業績表現是不是個“最好”，但他的網絡輿論熱度肯定是個“最熱”了。在2022年之前的時候，他的股票很多時候都備受歡迎。

說道特斯拉的問題，我們確實能看到今年“鬧劇重重”。這邊是經營出現問題，那邊是老總馬斯克想搞新花招。總之，特同學呀這麼一折騰公司的業務幾乎算是“退步”了些許。

同時，跟其他汽車同行相比，特斯拉市盈率還是“糗”了一點。雖然說這差距正在減小，但是由於特斯拉電池、太陽能和技術活動等問題一直存在爭議，所以很多人還是不太敢輕易相信特同學。

回顧股票歷史，特斯拉的故事是美麗的。2017年上市，但是股價20美元起步，到了2020年也才上升到50美元。然而，奇蹟發生了，2021年一月初，股價直接一個“起飛”，來到了300美元，之後又漲到了400美元，這可有點“瘋”了。後來經過了大量的拋售，股價下跌到了112美元。這麼“大起大落”，任誰看了都會覺得“又驚又喜”。

經過這麼“波濤巨浪”的一段時間，特同學瞬間變成了一家經驗成熟的公司。2017年的銷售額接近100億美元，其中營業虧損16億美元，到2019年銷售額翻了一番，實際上實現了盈虧平衡。疫情爆發後，該公司2020年的銷售額增長至270億美元，其中營業利潤近20億美元。這其中呢，監管信貸要算很大一部分功勞。

究其原因，我們可以推理出疫情的爆發和燃料成本的上漲推動了2021年的輝煌業績，那年的銷售額增長了73%，快翻個倍了都。2021年第四季度的收入趨勢爲每年700億美元，營業利潤爲100億美元。這個汽車公司呀，感覺可以成爲“小說裏的龍傲天”了。

然而，時間來到了2022年，本來一個穩穩當當的“打法”也挺好，但是呢......後面的事兒我們都知道，總之就是“闖大禍”了。

兩個問題，需要搞定

作爲良心欄目，我們需要只要目前主要有兩個問題特同學必須要好好解決。首先一個就是運營問題。據報道，特斯拉正在進行打折活動。今年1月，富士康上海工廠也有減產和停產的呼聲，但是其實停產這種事情並不算少見，每年這個時候也常常會發生。但是不明真相的人會從中炒作呀，所以運營的問題一定要牢牢把握住。

而第二個問題就是馬斯克的“大動作”。這位老總實在是有點“放飛自我”了。不僅收購了推特，還花了很多時間在他新收購的資產上，然後大量拋售特斯拉的股票，這可真是有點“鬧心”了呀。

但這是這麼一連串的操作，讓馬斯克的知名度和影響力確實上升了很多。或許特同學可以好好利用這一點來扭轉局面也說不定呢。

我們來總結一下吧~（敲黑板）

今年特斯拉相較去年最高點下降了70%，但是大家別忘了他還是比2020年年初上漲了兩倍多呢，其實還是厲害的。照目前的情況來看的話，對於特斯拉我們認爲明年應該還不至於會回覆到2019年的收入水平，但是特斯拉確實值得我們的期待。

那這就是這一期的內容啦，我們下期再見~