華爾街看蘋果造車
Loup Ventures知名蘋果股票分析師Gene Munster週四表示，蘋果(AAPL.US)可能會利用其在人工智能和硬件方面的專長，在自動駕駛汽車領域研發上超越特斯拉(TSLA.US)。
Munster接受媒體採訪時表示:“如果你把蘋果和特斯拉相提並論，我認爲蘋果在自動駕駛領域可能比你想象的更接近特斯拉現在的技術水平。”
儘管和蘋果參與“造車軍團”有關的傳言在市場已流傳了多年，但Munster認爲，近期有關蘋果正在加緊研發自動駕駛汽車的報道讓他覺得可信。
Munster表示，最新的報道來自一位可靠的記者，他長期以來一直正確跟蹤蘋果的最新動向，這些報道的詳細細節使其更具可信性，完全不是那種iPhone諜照之類的閒談。“哪裏有煙，哪裏就有火。最新透露的消息表明蘋果在自動駕駛領域已經有了實質性進展。”
“這是一個規模非常大的目標市場，蘋果非常希望成爲其中的一員，”Munster斷言。
但Munster也承認，蘋果在汽車製造方面比特斯拉等競爭對手落後“無數年”，但憑藉其在人工智能技術和硬件方面的堅實基礎，蘋果仍然可以在自動駕駛領域找到全新的競爭優勢。
“人工智能是真正意義上的自主駕駛核心，而在這方面，蘋果做得非常好。”Munster表示。
摩根士丹利分析師Adam Jonas及其團隊則認爲，蘋果不會推出傳統意義上的汽車，而是一種顛覆傳統汽車行業的自動駕駛汽車。
“我們認爲，沒有方向盤或踏板的汽車必須是一種‘共享服務’，而不是一輛‘私有汽車’。需要明確的一點是，我們不認爲消費者會擁有一輛完全自動駕駛汽車的所有權，但消費者會以個人訂閱或通過公共交通工具的形式參與這項服務。”
Jonas及其團隊還認爲，蘋果自動駕駛汽車的故事纔剛剛開始，後續劇情也會越來越精彩，該分析師團隊還預測了未來幾十年L5級別自動駕駛汽車的市場滲透率。
“由於一系列技術和道德/法律/監管方面的考慮，我們預計L5級別(全自動)車輛的市場滲透速度將非常緩慢。到2025年，我們預計L5全自動駕駛汽車的銷量將達到10萬輛左右，其中絕大部分都在美國以外。到2030年，我們預計L5的銷量將佔汽車總銷量的2%，佔全球汽車停車場面積0.4%，佔全球行駛裏程的0.5%。到2040年，我們預計L5的滲透率將達到全球行駛裏程的7.6%。到2050年，我們預計L5的行駛裏程將接近47%。”
大摩還認爲，蘋果進入自動駕駛領域的潛在可能性對傳統汽車製造商的影響無疑是負面的。
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