6月8日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛發文迴應"常壓油箱"和"車圈恆大"爭議。原文如下：

近期，我們在個別同行的推波助瀾下，深陷輿論風波，現就"常壓油箱"和"車圈恆大"兩個話題說明如下：

關於"常壓油箱"：中國PHEV技術及標準走在世界前列，這與早期多家中國汽車品牌研發持續投入，多種動力技術路線和排放合規路線的探索與實踐密不可分。我們2021-2023年採用的常壓油箱方案，符合法規要求。對於PHEV車型長期純電行駛的車輛，每隔一週左右，通過啓動發動機運轉3～5分鐘，燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，以達到排放合規要求。後來有部分客戶反饋，因發動機定期啓動體驗不好，後續我們全部切換爲高壓油箱方案。

據瞭解，浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也採用常壓油箱方案。我們相信，他們應該也有自己的解決方案，也是符合環保及法規要求的。

關於"車圈恆大"：我在5月30號已有過公開回復，給大家補充更多信息：河北某車企去年下半年以來，持續發起汽車行業"高負債率"、"財務造假"、"財務審計"及"車圈恆大"等話題，煽動輿論並推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構惡意舉報比亞迪，經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，確認我們沒有問題。

我們歡迎同行之間相互監督，但針對惡意舉報、拉幫結派、詆譭抹黑等不正當競爭行爲，我們也保留追究其法律責任的權利。