手機和車企之間的跨界已經不是什麼新鮮事了,目前手機企業做汽車做的比較成功也許只有華爲。而車企做手機還沒有正式的產品面市。
上個月,蔚來李斌稱,蔚來做手機的事正在推進,計劃每年推出一款手機,像蘋果一樣。
近日,外媒GSM Arena報道稱,蔚來第一款手機將定位高端旗艦,採用驍龍8系處理器,如果是明年推出的話,大概率就是驍龍8 Gen 2了。
據其報道指出,選擇高通驍龍芯片,主要是因爲這個系列的芯片是手機行業的旗艦芯片,深受高端市場的認可。另外就是,在汽車芯片領域二者就有合作,拿手機芯片還不容易麼,且合作做手機也會更順手。
此外,據說蔚來這款手機將支持超百瓦快充,配4500-4800mAh電池,大約25分鐘左右就能從0%充到100%。售價預計超過5000元,頂配將達到7000元。
成敗表現或取決於車主
那蔚來的第一款手機表現又會如何呢?首先,中國的手機市場早已經是一片紅海市場,就連曾經叱吒風雲(參數丨圖片)的三星手機在中國都已經無人問津了。剩下的除了蘋果一家國外品牌,其他絕大部分都是中國自主品牌。
在中國智能手機市場被淘汰的品牌更是數不勝數,曾經的“中華酷聯”除了華爲成功轉型以外,中興,聯想,酷派都已經不復當年。還有錘子手機也消失了。魅族手機被吉利汽車收購了。所以目前中國的手機市場幾乎已經固化了,新的品牌要想進入到市場,會面臨非常巨大的競爭,很難成功。
其次,蔚來手機的成功很大程度上取決於車主。因爲這款手機主打的功能就是手機和車機的互聯,遠程控制,相當於一把智能的汽車鑰匙。也就是說,如果不是車主的話,購買這款手機也就沒有太大的意義了。
衆所周知,目前蔚來汽車的年銷量大概也就是10萬輛左右,2021年銷量還不到10萬輛。假設所有的車主都購買了手機,那麼手機的年銷量也就是10萬部,這在動輒上千萬部出貨量的手機市場來說九牛一毛,幾乎可以忽略不計。因此它的銷量就不會很大。
假設蔚來手機銷量不大,又會帶來一系列的連鎖反應。首先就是一線的手機的代工廠商,可能不太願意跟蔚來合作,因爲訂單量太小。蔚來只能去找一些,小規模的代工廠商。因爲代工廠商也需要針對手機廠商的需求,定製模具。動輒也是上百萬,上千萬的花銷。
其次,蔚來可能很難買到最先進的芯片,和最先進的屏幕。因爲最先進的屏幕供應商和芯片供應商,也會優先跟小米,OPPO,華爲這些大品牌合作。因此由於沒有最先進的屏幕和芯片,蔚來的手機雖然貴,但卻並非是硬件最新的。而是比最新的技術大概晚幾個月左右。
第三,就是造價,小米手機之所以在一開始的時候價格便宜只賣1999,不僅僅是因爲沒有線下門店,只通過線上銷售,而是因爲有巨大的體量支撐。產量越多,越能夠平攤成本。但是小米初期也無法預測具體銷量的好壞,因此都是先接訂單,然後每週固定幾天放出來一些產品,因此小米初期也被吐槽過 發貨慢。而這些問題我估計蔚來也會遇到。
售價7000元的高端手機,並非是因爲硬件最先進,反而它的硬件可能不是最先進,只是因爲產量小,因此單個造價高。當然現在由於蔚來的手機還沒有正式上市,我們也只是根據以往的行業情況進行簡單的推測。
但是歸根到底它的成敗會取決於車主,如果車主支持,隨着蔚來汽車體量的增加,那麼手機的銷量也會越來越多。