手机和车企之间的跨界已经不是什么新鲜事了，目前手机企业做汽车做的比较成功也许只有华为。而车企做手机还没有正式的产品面市。

上个月，蔚来李斌称，蔚来做手机的事正在推进，计划每年推出一款手机，像苹果一样。

近日，外媒GSM Arena报道称，蔚来第一款手机将定位高端旗舰，采用骁龙8系处理器，如果是明年推出的话，大概率就是骁龙8 Gen 2了。

据其报道指出，选择高通骁龙芯片，主要是因为这个系列的芯片是手机行业的旗舰芯片，深受高端市场的认可。另外就是，在汽车芯片领域二者就有合作，拿手机芯片还不容易么，且合作做手机也会更顺手。

此外，据说蔚来这款手机将支持超百瓦快充，配4500-4800mAh电池，大约25分钟左右就能从0%充到100%。售价预计超过5000元，顶配将达到7000元。

成败表现或取决于车主

那蔚来的第一款手机表现又会如何呢？首先，中国的手机市场早已经是一片红海市场，就连曾经叱咤风云（参数丨图片）的三星手机在中国都已经无人问津了。剩下的除了苹果一家国外品牌，其他绝大部分都是中国自主品牌。

在中国智能手机市场被淘汰的品牌更是数不胜数，曾经的“中华酷联”除了华为成功转型以外，中兴，联想，酷派都已经不复当年。还有锤子手机也消失了。魅族手机被吉利汽车收购了。所以目前中国的手机市场几乎已经固化了，新的品牌要想进入到市场，会面临非常巨大的竞争，很难成功。

其次，蔚来手机的成功很大程度上取决于车主。因为这款手机主打的功能就是手机和车机的互联，远程控制，相当于一把智能的汽车钥匙。也就是说，如果不是车主的话，购买这款手机也就没有太大的意义了。

众所周知，目前蔚来汽车的年销量大概也就是10万辆左右，2021年销量还不到10万辆。假设所有的车主都购买了手机，那么手机的年销量也就是10万部，这在动辄上千万部出货量的手机市场来说九牛一毛，几乎可以忽略不计。因此它的销量就不会很大。

假设蔚来手机销量不大，又会带来一系列的连锁反应。首先就是一线的手机的代工厂商，可能不太愿意跟蔚来合作，因为订单量太小。蔚来只能去找一些，小规模的代工厂商。因为代工厂商也需要针对手机厂商的需求，定制模具。动辄也是上百万，上千万的花销。

其次，蔚来可能很难买到最先进的芯片，和最先进的屏幕。因为最先进的屏幕供应商和芯片供应商，也会优先跟小米，OPPO，华为这些大品牌合作。因此由于没有最先进的屏幕和芯片，蔚来的手机虽然贵，但却并非是硬件最新的。而是比最新的技术大概晚几个月左右。

第三，就是造价，小米手机之所以在一开始的时候价格便宜只卖1999，不仅仅是因为没有线下门店，只通过线上销售，而是因为有巨大的体量支撑。产量越多，越能够平摊成本。但是小米初期也无法预测具体销量的好坏，因此都是先接订单，然后每周固定几天放出来一些产品，因此小米初期也被吐槽过 发货慢。而这些问题我估计蔚来也会遇到。

售价7000元的高端手机，并非是因为硬件最先进，反而它的硬件可能不是最先进，只是因为产量小，因此单个造价高。当然现在由于蔚来的手机还没有正式上市，我们也只是根据以往的行业情况进行简单的推测。

但是归根到底它的成败会取决于车主，如果车主支持，随着蔚来汽车体量的增加，那么手机的销量也会越来越多。