国家工信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标公开征求意见，该标准填补组合驾驶辅助系统产品安全基线空白，为行业准入、质量监督及事后追溯提供关键技术依据。 当局指，基于「急用先行」原则，工信部组织全国汽车标准化技术委员会制定该标准，其技术内容在合理可行前提下，与联合国UNR171《关于批准车辆驾驶员控制辅助系统统一规定》等国际标准协调，同时结合内地复杂道路交通场景，考虑不同产品形态和技术路线，将组合驾驶辅助系统分为基础单车道、基础多车道、领航及泊车组合驾驶辅助系统，从「提升产品能力表现」、「强化安全保障要求」、「规范系统使用方式」构建三重安全保障。 该要求严格限定系统「设计运行条件」，要求系统仅能在此条件下激活。针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置人机交互、功能安全、预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求，建立场地试验、道路试验、文件检验相结合的多层级验证方案。该要求亦针对系统研发、制造、使用全流程提出安全保障要求，推动建立科学完整全生命周期安全保障方法，对各阶段软硬件实施安全保障。研发阶段强化安全风险设计；生产制造阶段保障生产稳健性与可追溯性。