继昨日狂掀涨停潮之后，今日港A汽车股继续上攻。
截止发稿，A股中通客车涨停，连收4个涨停板，中国重汽涨超6%，长城汽车涨超5%，江淮汽车、长安汽车等跟涨。
港股蔚来汽车涨超7%领涨，五菱汽车涨超6%，雅迪控股、长城汽车、比亚迪股份、广汽汽车、理想汽车、吉利汽车等跟涨。
复工复产+汽车下乡政策利好来袭
今年以来，全球车市在芯片短缺、俄乌冲突以及疫情等因素的影响下，受到了很大的冲击。有数据显示，4月国内汽车市场总产量和总销量均遭遇了滑铁卢，同比分别下降46％和47.6％，并创下近十年以来同期月度新低。
不过进入5月以来，行业如沐春风，汽车股也迎来了一波一波的大爆发。这背后有两个重要因素：
一方面，上海的复工复产
3月中旬以来，上海自发生疫情之后，不少企业都按下了“暂停键”。不过自5月16日起，上海将分阶段推进复商复市，包括汽车企业在内的各类企业的复工复产也在稳步恢复中。
此前在5月15日举行的上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，相关部门介绍，目前上海重点产业链正有序复工。上汽乘用车等4家整车企业全面复工，基本实现连续稳定生产，带动零部件配套企业恢复生产。
以特斯拉为例，作为上海最大的外商汽车制造企业，特斯拉上海临港超级工厂自4月19日复工复产以来，开启了8000多名员工吃住在工厂模式。如今复工行将满月，目前特斯拉整体产能利用率已恢复至45%以上。
另外，在今日举行的上海市新冠肺炎疫情防控工作第187场新闻发布会上，上海海关副关长柳波表示，将为集成电路、生物医药、汽车制造等全产业链开通“绿色通道”，将便利化措施的惠及范围从重点企业扩大至产业链供应链上下游，商品覆盖面从制成品扩大至原材料、中间品及相关制造设备。对特斯拉、上汽集团等重点“白名单”企业建立“一对一”关企联络机制，叠加实施“两步申报”、提前申报、汇总征税等改革措施，助力跑出通关加速度。
另一方面，汽车消费政策陆续出台。
乘联会数据显示，5月第一周，国内总体狭义乘用车市场零售达到日均3.2万辆，同比下降 21%，表现仍相对不强。但相对今年4月的第一周均值增长29%。随着上海等部分地区恢复正常运行，全国乘用车市场零售将有一定改善。
而为了促进汽车消费，全国已有广东、海南、山东和沈阳、天津等20个省市明确发布促进汽车消费政策，包括汽车消费补贴、增加购车指标、汽车消费券等，其中最高补贴金额从5000元/辆到6.48万元/辆。
另据中证网，从多位业内人士处获悉，汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的汽车（含燃油车及新能源汽车），每辆车补贴范围或在3000元-5000元。有业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
行业反弹号角吹响？
行业加快复苏，对于汽车股的后市，机构们如此解读：
中金发布研究报吿称，5月汽车业复产如期推进，多地出台促汽车消费政策，有望推动汽车产销加速恢复，同时提振市场情绪，板块估值较低，看好底部反弹趋势。
4月底以来减产幅度较大的车企，复工复产进度良好，5月底有望逐步恢复完整产能，预计5月批发销量有望实现环比增长约40%，但仍低于3月批发销量25%左右，次季为全年产销和经营低点。多地出台促汽车消费政策，稳汽车需求预期增强。近期，汽车板块行情略有反弹，但据预测数据，当前汽车各个细分板块估值水平仍处于历史均值以下。同时，盈利预测整体有所下调，已较充分反映产销下滑、原材料涨价的风险。随着复工复产、产销恢复乃至刺激政策落地，估值仍具向上弹性。
银河证券表示，随着疫情缓解，部分地区恢复正常运行，乘用车市场零售会有一定改善，3月至4月延迟的消费需求应该有一定的释放，有利于5月零售逐步恢复。叠加目前受高油价影响，更多消费者将倾向于选择购买新能源汽车，并预计5月新能源汽车零售销量将呈现高速增长态势。
华西证券表示，整车估值已接近2020年以来的底部区间，电动智能推动整车商业模式大变革，科技属性和消费属性将愈发凸显，驱动估值重构，并考虑到汽车消费刺激政策若落地，整车销量复苏驱动零部件共振，量价齐升进入良性循环。
