根据新加坡陆路交通管理局 (LTA)的数据，截至第三季度末，特斯拉在该国的汽车保有量达到487辆，较今年上半年的30辆增加了超过15倍。资料显示，特斯拉今年2月份才刚开始在新加坡销售。

值得注意的是，由于新加坡政府对进口汽车征收的重税，新加坡是世界上拥有汽车成本最贵的地方之一，特斯拉入门款 Model 3在该国的售价高达近20万新元(约合14.83万美元)，是在美国售价的近4倍。

得益于特斯拉粉丝车主的支持，特斯拉在9月份成为新加坡第六大最受欢迎的汽车品牌，销量达314辆，超过日产、奥迪和起亚，几乎与现代汽车持平，落后于丰田汽车和本田汽车。

专家表示，特斯拉在新加坡销量激增是有多个原因的，其中一个原因是：新加坡政府今年宣布，为电动汽车买家提供最高4.5万新元的补贴。此外，由于特斯拉在应对供应链问题上似乎比其他公司做得更好，因此能够比竞争对手交付更多的汽车。

南洋理工大学(NTU)的电动汽车专家Niels de Boer表示：“被压抑的需求相对较大。现在供应已经到位，特斯拉很可能正在处理大量的积压待交付订单。”

为了管理交通和污染，新加坡对汽车注册有着严格限制。新加坡上个季度的月均新车注册量较上半年减少了15.8%。这意味着，特斯拉的市场份额增长是以其竞争对手的损失为代价的。据统计，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰和日产汽车第三季度月均新车注册量较今年上半年分别下降了45%和27%。

由其他汽车品牌转向特斯拉的车主表示：“与梅赛德斯和宝马等其他著名西方品牌的同等级别轿车相比，拥有特斯拉汽车更便宜。”

Niels de Boer预计，随着竞争的加剧，对于特斯拉的狂热可能会在未来较长一段时间内消退，但特斯拉的受欢迎有助于推动消费者转向电动汽车，“人们会认为这很酷很时髦”。