若机场的每月国际旅客吞吐量低於2019年平均水平的80%，上海机场将会基於每名国际旅客的平均免税销售额、实际国际旅客人数、旅客调整因素及建筑面积调整因素等，向中国中免收取租金收入。然而，若国际旅客数目超过80%门槛，上海机场将收取固定租金。虽然首都机场尚未发布任何相关公告，但看到其有很大机会采取类似做法，例如可能只收取2020年保证租金收入30亿元人民币的一部分。

该行估计，首都机场将会在2023年取消这80%门槛，其2021至2022年的免税租金将分别占其2020年保证租金收入的59%及98%。相比上海机场，首都机场的航空收入更高，其免税租金占2019年总收入约33%，虽然潜在的免税政策修订将影响其收益，但看到对其负面影响相对较小。

大和预期首都机场在2020年度会录得更大的亏损，超出早前的预期，并在2021年度扭亏为盈，将其2022年的每股盈利预测下调36%。目标价由原来的8.2元下调至5.4元，投资评级由「买入」调低至「跑输大市」。