8月26日消息，馬斯克發了一條推特，官宣明年即將推出的第二代“星鏈”（Starlink）衞星可以直連手機。此外，他還表示，“星鏈”與手機的連接將處理文本、圖像，可能還有視頻。
與此同時，近日，據外媒報道，SpaceX與美國電信運營商T-Mobile達成戰略合作，雙方將共同探索地面通信和衞星通信的融合。T-mobile CEO表示，將與SpaceX建立技術聯盟，合作將結束移動領域的僵局。馬斯克在活動現場介紹稱，即使所有的手機信號塔都癱瘓了，SpaceX旗下“星鏈”衞星的新服務也能正常工作。
此外，同日消息，美國億萬富豪基金經理羅恩·巴倫（Ron Baron）在接受採訪時表示，最近對美國民營航天公司SpaceX追加了1億美元投資。據悉，巴倫參與過SpaceX之前的幾輪融資。巴倫十分看好馬斯克領導的電動汽車製造商特斯拉(TSLA)，他表示，特斯拉將在10年內成為世界上最大的公司，而最能挑戰特斯拉的就是SpaceX。
巴倫估計，他在2014年對特斯拉最初的3.8億美元投資，如今已經賺了60億至70億美元。他還預計，他的基金將在未來10年再從特斯拉身上賺到3至5倍的收益。
回溯來看，對於衞星通信這一猜想，其實早在去年時，分析師郭明錤就曾預測iPhone13將支持地軌道衞星通信功能，不過最終卻沒能實現。而在今年的宣傳，蘋果展現了太多的太空元素，蘋果是否真的會為iPhone 14推出衞星通信的功能尚未可知，但馬斯克這邊率先放出來一個確定的“大招”，再次讓人對此功能充滿期待。
全球押寶衞星互聯網
衞星互聯網，由衞星製造、衞星發射、地面系統、用户終端、下游應用、運營服務等環節組成，其特點是無需佈設光纜、鐵塔等大量基礎設施，便可實現對包括兩極在內的陸地、海洋、天空等地球表面完整、立體全覆蓋，本質就是 傳統航天和通信領域的技術拓展融合。
衞星互聯網不受地面環境影響，對車聯網、物聯網等萬物互聯應用能提供更好支持，網絡不會受各類災害影響而中斷。近年來，世界航天科技強國紛紛公佈或實施自己的低軌衞星互聯網星座計劃。這些計劃通過發射成百數千顆衞星，實現對地球完整覆蓋組網，衞星採用相控陣天線與高通量技術，可以為地面用户提供數百兆帶寬的超低時延寬帶接入。
這條新賽道上，大國和科技巨頭是兩大主角。
2022年7月，上海市人民政府辦公廳發佈《上海市數字經濟發展“十四五”規劃》中表示，上海將在“十四五”期間啟動多媒體低軌衞星系統初始組網，分階段建設全球覆蓋、技術先進、高效運行的衞星互聯網。
2022年5月，韓國擬建設獨立的航空航天機構，綜合管理民用和軍用航天項目，重點提出通過產業的集羣化管理來發展本國的太空與衞星通信產業。
2022年4月，美國太空司令部司令推出最新《太空司令部商業整合戰略》，這是美國軍方官方首次發佈商業太空整合戰略，試圖將商業航天能力整合至國防領域。6月通過的《2023財年國防授權法案》提案明確建議太空軍更多利用商業衞星數據。
俄羅斯準備推出由600多顆衞星組成的“球體”星座，計劃2024年前實現寬帶衞星互聯網覆蓋本國全境。
同時，頭部企業也相繼加快部署節奏。
SpaceX的星鏈是目前全球最大的衞星互聯網星座，截止2022年7月，SpaceX的星鏈打破該公司在一年內進行的軌道發射記錄。
德國一家公司計劃發射600顆近地軌道衞星，星座部署將於2024年開始。國際衞星組織、歐洲衞星通信組織等也在逐漸謀劃將傳統通信衞星替換為更先進的高通量衞星。
英國政府主導的通信網絡衞星“一網（Oneweb）”公司的Oneweb衞星星座為全球第二大互聯網星座，oneweb計劃2022年完成第一代星座最初計劃（共648顆衞星）。
亞馬遜2022年4月宣佈將與3家火箭公司合作推出以衞星提供全球寬帶互聯網接入服務的“柯伊柏”項目，這成為繼“星鏈”之後，美國科技巨頭佈局衞星互聯網的又一大事件。項目計劃將3200多顆衞星部署在近地軌道，為地面提供高速寬帶服務。
市場前景廣闊
根據美國衞星產業協會(SIA)統計數據顯示，2019 年全球航天產業規模為 3660 億 美元，較上年增長 1.7%。其中衞星產業總收入 2710 億美元，衞星產業總收入佔全球航 天產業規模的 74%。
而低軌衞星可實現釐米級高精度定位，衞星成為了汽車實現自動駕駛的必修科目，同時也是車企發展自動駕駛以及智能出行的重要一環。隨着未來星網公司對低軌互聯網衞星訂單的陸續公佈，有望持續催化相關衞星通信、遙感、北斗等產業鏈的景氣度的提升。
中國衞星導航定位協會發布《2022 中國衞星導航與位置服務產業發展白皮書》。2021年我國衞星導航與位置服務產業總體產值達到 4690 億元，同比增長 16.29％。國內高精度市場產值從 2010 年的 11 億元已快速增長到 2021 年的 151.9 億元，年均複合增長率 接近 24.5％。
華泰證券認為，我國對運載火箭、航天器、衞星的需求將迎來爆發式增長。國家層面發佈多項利好政策，持續降低民營商業航天公司的准入門檻，多省市政策也持續加碼，共同推動商業航天產業發展。在技術持續突破、需求不斷湧現及利好政策頻出的大背景下，2023年將成為中國商業航天大年。
附概念股：
合眾思壯：作為中國較早進入衞星導航應用領域的企業之一，在智慧農業領域始終走在前列。
星網宇達：公司衞星通信主要是"動中通"產品，多年來技術和市場份額一直處於國內領先地位。2019年，公司的衞星通信業務成功切入散射衞星天線，並全面佈局低軌衞星通信系統。
中國衞星：航天5院旗下國內衞星製造龍頭，公司成功開發了CAST10、CAST4000等多個具有國內領先、國際先進水平的小/微小衞星公用平台，覆蓋1kg-1000kg級別。
中國衞通：我國唯一擁有通信衞星資源且自主可控的衞星通信運營企業，為亞洲第二大、世界第六大固定通信衞星運營商，公司擁有優質的通信廣播衞星資源。
海格通信：主要包括無線通信、北斗導航、航空航天、軟件與信息服務”四大領域；無 線通信業務實現全頻段覆蓋，是無線通信裝備種類最齊全的企業之一。
萬通發展：公司日前公吿，擬以自有資金 3570 萬元，佔註冊資本的 51%，與自然人李煤、萬通發展參股公司大唐永盛共同投資設立合資公司萬通盛安，結合大唐永盛的產業資源，將圍繞無線通信領域產業機會。
航天發展：所屬重慶金美公司已參與虹雲工程技術驗證星和業務系統設計相關工作，並取得了技術突破。
航天科技：天基物聯網產業聯盟理事單位；公司擁有中國衞星導航定位應用管理中心授予的北斗導航民用終端級服務資質，成為同時擁有北斗導航民用分理服務和終端級資質的企業。
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