最近，特斯拉暴漲暴跌成了常態。

日前因“特馬”互撕升級，特斯拉聞聲坐上跳樓機。

但僅隔了一天，特斯拉又滿血復活。

雖然Q2全球銷量頹勢不減，但因好於市場最悲觀預期，繼而提振了公司股價。

週三，特斯拉美股收漲近5%，市值一夜大漲481美元（約合人民幣3450億元），現總市值重回1萬億美元上方。

今年迄今，特斯拉股價已下跌22%，在美股七巨頭中表現最差。

Q2銷量繼續不振 

市場正押注特斯拉汽車銷量觸底。

特斯拉公佈的最新數據顯示，今年第二季度汽車總產量410244輛；交付量爲384122輛，較去年同期下降約13.5%。

其中，Q2 Model 3和Model Y的產量合計爲396835輛，其他車型的產量爲13409輛。

Model 3和Model Y的交付量合計爲373728輛，不及分析師預期的387000輛。

這是其全球銷量連續第二個季度下滑。

此前一季度，特斯拉交付量近33.67萬輛，環比和同比分別下降32%和13%，創2022年四季度以來最差表現。

雖然Q2銷量低於預期，不過投資者們倒是“苦中取樂”，因爲數據沒有想象中達到最差。

此前，分析師最悲觀預期是降幅超20%。

深水資產管理公司合夥人Gene Munster指出，特斯拉的官方數據相比分析師預期高出約4%。他此前曾預測，第二季度的下降將是特斯拉的“低點”。

最壞時刻已過？

6月，特斯拉第二大市場——歐洲的銷量持續下滑。

數據顯示，特斯拉在丹麥和瑞典的註冊量分別下降了61.5%和64.4%。

這對特斯拉投資者來說，是一個重大危險信號。

另外，最近特朗普和馬斯克圍繞“大而美”法案激烈開麥。

馬斯克痛批該法案“令人作嘔”，威脅要成立新政黨；特朗普則怒斥馬斯克“補貼拿的比誰都多”，甚至放言考慮讓他"滾出美國"。

那麼，爲啥馬斯克如此反對呢？

據說，“大而美”法案可能會損害特斯拉的太陽能和電池業務。到 2035年，可能會導致電動汽車銷量每年減少約10萬輛。

兩人"相愛又相殺"，特斯拉先崩爲敬。

但就在大夥兒斷定“特馬CP”真的要斷崖式決裂後，事情又反轉。

兩人互撕之後，馬斯克轉身又稱讚起了特朗普。

週三，馬斯克在X上發帖，稱讚特朗普促成了加沙停火。

“該稱讚的還是要稱讚，特朗普成功解決了全球多宗重大沖突。”

一時間，全球吃瓜網友們看的雲里霧里。

直言“一會兒仇人，一會兒朋友，看不懂特朗普與馬斯克之間愛恨交織的關係”。

不過就在二人激烈交鋒、特斯拉下跌之際，“木頭姐”凱茜·伍德已經出手增持。

本週二，她總共購買了56368股特斯拉股票，價值約1791萬美元。

最近

此前由於馬斯克的政治立場影響、特斯拉老舊車型的拖累，“木頭姐”曾多次減持了特斯拉。

不過即便如此，特斯拉依然是方舟投資的頭號重倉股。

“木頭姐”曾表示，儘管特斯拉銷量疲軟，但依然對特斯拉表現、Robotaxi服務充滿信心。