2023年最後一個月，車企依然內卷。
在各大車企衝刺全年銷售目標的關鍵時刻，車市再被推向新一波價格戰高峯。進入12月以來，已有超20家車企加入了促銷降價大軍。
月內超20家車企降價促銷
據記者不完全統計，12月份以來截至12月11日，就已有多達20餘家車企加入了促銷降價大軍，其中不乏比亞迪、上汽大眾、一汽豐田、長安汽車、零跑汽車等熱銷品牌車型，其中有不少產品上市僅一兩個月，就官宣超萬元的降價信息。
與今年年初由特斯拉率先發起價格戰不同，年尾收官戰由比亞迪打頭陣，為衝300萬銷量降價。
12月1日，比亞迪宣佈由秦、漢領銜的王朝網推出限時燃油車轉訂基金，最高優惠2萬元，僅限12月。此外，秦PLUS DM-i也給出了1萬元的優惠，限時售價8.98萬元起。
除了比亞迪以外，上市不久的極越01宣佈全系降價3萬元，極氪001直降1.6萬元，零跑最高優惠1.7萬元，理想L7、L8最高優惠3.6萬元，小鵬、哪吒、智己、深藍、五菱、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、廣汽傳祺、吉利、長安等均不同程度參與到這一輪價格戰中。
過半車企年度目標完成率不及80%
從銷售表現上看，儘管年內經歷一輪輪讓利，大部分車企仍未達到年初的銷售預期。
造車新勢力中，只有理想汽車提前完成銷售目標，其餘品牌距離年初制定的目標仍有一定距離。傳統車企中，上汽集團、比亞迪、長安汽車、廣汽集團、東風汽車、吉利汽車、長城汽車此前分別制定了600萬台、300萬台、280萬台、264萬台、350萬台、165萬台及160萬台的銷售目標；根據今年前11個月的銷量計算，能完成目標者仍在少數。
部分車企2023年銷量目標完成率
多地加碼購車補貼
今年以來，我國汽車市場保持快速增長態勢。數據顯示，今年1月至11月，我國汽車銷量2693.8萬輛，同比增長10.8%。其中，新能源汽車表現尤為亮眼，銷量達830.4萬輛，同比增長36.7%，市場佔有率達30.8%。
除了車企、經銷商的促銷活動，多地政府也相繼推出的購車消費券等補貼政策支持車市。
蘇州市推出了購車無門檻數字人民幣紅包補貼，購車價格在20萬元至30萬元的，可以領取4000元紅包，30萬元以上的則可以領到6000元紅包補貼。
南京市對20萬元以上的燃油車給予4000元補貼，新能源車則補貼5000元。深圳、濟南、長沙、嘉興等地也在近期相繼推出購車補貼政策。
全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹表示：部分車企為了維持銷量水平，在年末價格促銷力度相對較大。用利潤沖銷量是為了保證自己的產業鏈各環節有效運行。業內人士表示，年底車企集中促銷讓利疊加各地補貼政策，汽車銷量有望實現新突破。
中國汽車工業協會預計，今年車市將呈現年底的翹尾效應，全年產銷有望創造歷史新高，協會副祕書長陳士華介紹，我國汽車市場從2017年產銷達到一個階段性的歷史頂點以後，經過了6年的調整。今年會再創出歷史的新高，達到3000萬輛左右，超出了年初的預期。明年車市預計增長3%，總量達到3100萬輛。
