陈帆大围至红磡站目标2021年底前通车20亿元加固费用向承建商跟进
运输及房屋局局长陈帆在记者会上表示,他指,乌溪沙至启德站路段正式命名为屯马线一期,政府认为屯马线一期有必要局部开通,在未来数个月港铁将进行最终测试及试运行,目标为於明年第一季开通显径、钻石山至启德路段,开通後乘客可经马鞍山线大围站往来3个新开通及扩展车站。
他指,港铁(00066.HK)就沙中线红磡站扩建部分提交两份全面估计报告,获政府接纳,红磡站需要进行监察及加固工程,涉及费用约20亿元,将由港铁支付。而目前港铁目标为大围至红磡站在2021年底前通车,红磡至金钟段通车目标则要再作评估。
港铁就红磡站加固等20亿元费用作拨备并发盈警,对於未来资金及财政压力,港铁行政总裁金泽培称,是以审慎原则作财务拨备,并根据上市公司披露原则披露股权敏感资料。
另外,陈帆称20亿元费用,港铁会向承办商跟进,但相关款项由谁支付目前仍是未知之数。至於红磡站扩建部分选择加固而非拆除重建,他表示该站整体结构安全,选择加固是相信专业团队判断。
關注uSMART

重要提示及免責聲明
盈立證券有限公司(「盈立」)在撰冩這篇文章時是基於盈立的內部研究和公開第三方信息來源。儘管盈立在準備這篇文章時已經盡力確保內容為準確,但盈立不保證文章信息的準確性、及時性或完整性,並對本文中的任何觀點不承擔責任。觀點、預測和估計反映了盈立在文章發佈日期的評估,並可能發生變化。盈立無義務通知您或任何人有關任何此類變化。您必須對本文中涉及的任何事項做出獨立分析及判斷。盈立及盈立的董事、高級人員、僱員或代理人將不對任何人因依賴本文中的任何陳述或文章內容中的任何遺漏而遭受的任何損失或損害承擔責任。文章內容只供參考,並不構成任何證券、虛擬資產、金融產品或工具的要約、招攬、建議、意見或保證。監管機構可能會限制與虛擬資產相關的交易所買賣基金僅限符合特定資格要求的投資者進行交易。文章內容當中任何計算部分/圖片僅作舉例說明用途。
投資涉及風險,證券的價值和收益可能會上升或下降。往績數字並非預測未來表現的指標。請審慎考慮個人風險承受能力,如有需要請諮詢獨立專業意見。