运输及房屋局局长陈帆在记者会上表示，他指，乌溪沙至启德站路段正式命名为屯马线一期，政府认为屯马线一期有必要局部开通，在未来数个月港铁将进行最终测试及试运行，目标为於明年第一季开通显径、钻石山至启德路段，开通後乘客可经马鞍山线大围站往来3个新开通及扩展车站。

他指，港铁(00066.HK)就沙中线红磡站扩建部分提交两份全面估计报告，获政府接纳，红磡站需要进行监察及加固工程，涉及费用约20亿元，将由港铁支付。而目前港铁目标为大围至红磡站在2021年底前通车，红磡至金钟段通车目标则要再作评估。

港铁就红磡站加固等20亿元费用作拨备并发盈警，对於未来资金及财政压力，港铁行政总裁金泽培称，是以审慎原则作财务拨备，并根据上市公司披露原则披露股权敏感资料。

另外，陈帆称20亿元费用，港铁会向承办商跟进，但相关款项由谁支付目前仍是未知之数。至於红磡站扩建部分选择加固而非拆除重建，他表示该站整体结构安全，选择加固是相信专业团队判断。