国家工信部日前宣布就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标公开征求意见，里昂发表研究报告指，该标准将成为中国L2级智能驾驶强制性国家标准，预计于2027年实施，新规将有助加强L2智能驾驶系统的安全措施，涵盖多种场景的自动驾驶辅助系统(ADAS)功能，包括应对不同障碍物及与道路其他参与者的复杂互动。 该行认为，在国家推动反内卷的背景下，新国标为行业提供新的竞争要素，鼓励车企透过技术迭代而非价格战进行市场整合，预期新国准将提高安全测试要求，并规范驾驶员监测系统(DMS)，从而提升行业准入门槛，预期具备智能驾驶技术基础的车企，如拥有大量样本数据及高算力者将更具优势，当中较看好小鹏(09868.HK)(XPEV.US)及理想汽车(02015.HK)(LI.US)的先发优势，以及比亚迪(01211.HK)及吉利(00175.HK)的资源整合能力，均予「跑赢大市」评级。