10月23日晚24时，国内新一轮成品油调价窗口即将开启。
市场普遍预计，本轮成品油零售价格或将迎来年内第九次上调。假如价格上升，若以70升的油箱来计算，私家车车主加满一箱油或将多花费4元左右。
来源：汽车之家
卓创资讯成品油分析师高青翠指出，国内成品油本轮计价周期初，因中东局势持续升级，国际原油价格连续上升，布伦特原油期货价格一度升至80美元/桶位置上方。但随着市场传出中东局势降温的消息，前期市场担忧的中东全面冲突和石油供应中断风险降低，叠加需求预期下滑，原油价格迅速下跌。
油价上升在即
据国内权威预测机构预测，2024年10月23日24时国内成品油价格预计将上升，预计汽柴油上调115元/吨，折合升价为0.10元/升。
卓创资讯测算，截至10月21日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率2.06%，预计汽柴油上调90元/吨，折合升价0号柴油、92号汽油、95号汽油分别上调0.08、0.07、0.07元/升，调价窗口10月23日24时。
如果本轮成品油零售限价确认上调，按照当前的幅度测算，私家车车主单次加满一箱50L的92#汽油将多花4元，95号汽油将普遍升入“8元时代”。
回顾10月初，就是在10月10日24时，国内汽柴油价格分别上调了每吨140元和135元。而最新消息显示，如无意外，今晚（10月23日24时）国内油价或将再次迎来上升。
值得关注的是，今年以来国内成品油零售限价已经经历了20次调整，包括8次上调、8次下调、4次搁浅。升跌互抵之后，汽油、柴油价格年内分别累计下跌75元/吨、70元/吨。 隆众资讯测算的结果显示，本轮调价后，2024年成品油调价将呈现“九升八跌四搁浅”格局。
数据来源：国家发改委
国际原油连续大跌
尽管本轮油价即将迎来上升，但上周国际油价却大幅下跌，为下一轮调整奠下夯实的基础。上周国际油价的跌幅将纳入下次油价调整统计之中，为下次油价铺好一个大跌的开局。
与此同时，此前三大机构先后发布月报，继续下调需求预估，引发了市场对需求的信心进一步降温。
来源：中粮期货研究中心
其中，OPEC对今明两年需求均调降，核心在于中国增速被调降。但对于长期的需求前景判断依旧显著高于EIA和IEA。目前12月增产的决定继续维持，无论实际需求如何，产油国出于自身利益考量，长期增产趋势已经难以避免。
EIA下调明年需求预期，但上调了今年供给预期。2025年供给-需求差值已经从7月以来的短缺预期转变为了过剩预期，表明长期增产和需求增速下滑的背景下，供需平衡已经逐步向宽松转化。
IEA对长期需求预期有所上调，但对年内仍较为悲观，核心因素同样在于中国增长。
三大机构普遍认为，四季度在刺激政策的支持下仍处于边际改善，有一定潜在增长空间，但长期而言随着产业需求转型，以及电动车对传统能源的替代，国内原油需求将受到挤压。
对于国际油价未来的走势，业内人士指出，原油市场驱动开始回归自身基本面供需。
欧佩克和非欧佩克产油国（OPEC+）将于12月开始增产，美国超强飓风“米尔顿”对美国经济和就业造成压力，后期或看到周度（以一周为周期）初请失业金人数继续增加和10月非农就业人数的大幅减少；国内财政刺激等待政策进一步落地，短期市场乐观预期有所减弱。
