周三，A股新能源概念迎来大反弹，其中锂电、固态电池等方向表现亮眼。

截至收盘，领湃科技、万祥科技大升超11%，天合光能大升10%，翔丰华、比亚迪大升超8%，东方锆业、捷邦科技、金龙羽、三祥新材等升超7%。

小作文突袭：60亿元、六家企业

今日市场有传闻称，我国或将投入约60亿元（8.3亿美元）用于全固态电池研发。

其中，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、衞蓝新能源和吉利在内的六家企业或将获得政府基础研发支持。

据中国日报，多位知情人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。

据悉，该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，重点关注不同的固态电池技术路线，包括聚合物和硫化物。

报道援引消息人士透露，与基础研发本身的数十亿元投资相比，该项目将促进企业和产业链加大对全固态电池研发的投资。

这也将提振市场，为全球绿色转型和全球可持续发展注入新的动力。

固态电池，是一种使用固体电极和固体电解质的电池。

其凭借潜在的高能量密度、安全性、低成本等优势，被普遍认为是继承锂离子电池地位的下一代新能源动力电池大势。

据国盛证券预测，2025年全球固态电池需求量为17.3GWh。到2030年，全球固态电池需求量有望超200GWh，2025年至2030年的年复合增长率达65.8%。

目前，目前各国均在加大投入攻关这项颠覆性技术。

4月份的时候，德国促进可持续物理技术研究会已经宣布，德国专家团队经过近两年的研发，发明了全套高性能高安全性固态钠硫电池全自动连续生产工艺，可使电池能量密度超过1000Wh/kg，负极理论装载容量高达20000Wh/kg。

行业有望提速

2024年，将是固态电池产业发展的重要节点。

从国内研发情况来看，无论是科研团队还是企业，都在促进固态电池赛道的升温。

此前，中国科学院院士陈军曾表示，团队已经研发出400瓦时每公斤的固态电池，这跟目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度相比要超出30%。

“未来一到两年，要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，让充一次电，电动汽车就可以跑一千公里以上。”

除此之外，本土电池巨头也正加紧固态电池的技术研发，多家公司都在加码布局这个赛道。

蔚来本月已开始试运行150-kWh的半固态电池组，根据此前公布的计划，正式运行将于6月1日开始。

5月17日，国轩高科发布第一代全固态金石电池，宣布正式进军新型电池领域。

国轩高科称，该电池采用全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，能量密度对比主流三元锂电池提升40%以上。

上汽集团早前也宣布，预计到2025年全固态电池将在上汽自主品牌实现规模搭载，并预计到2026年将实现量产，2027年实现装车量产交付。

宁德时代首席科学家吴凯近日也公开表示，该公司全固态电池有望2027年小批量生产。

他还强调，如果用1-9数字表示全固态电池的成熟度，宁德时代目前的成熟度在4的水平，目标到2027年到7-8的水平。

稍早前，广汽集团也发布了全固态电池将于2026年量产装车的消息，并将首先搭载于昊铂车型。

太蓝新能源也宣布，成功研发出世界首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

与此同时，恩捷股份、厦钨新能、容百科技等上市公司也在加速布局。

对此，华鑫证券表示，固态电池兼具高安全性与高能量密度，或将成锂电池终局技术选择。国内车企、电池厂共同推动半固态电池产业化先行，固态电池行业有望提速。