对此，优步的一名发言人让媒体参考2020年该公司首席执行官达拉·科斯罗萨西发表的一篇评论文章。科斯罗萨西在文中表示，“我们当前的雇佣体系过时且不公平。”

科斯罗萨西曾表示，如果零工工人成为员工，他们将失去现在的灵活性，乘坐出租车的费用也会更高。这位CEO写道，员工既想要灵活性，又想要福利，并补充称需要新的法律来帮助他们。

科斯罗萨西在评论中写道:“我建议要求零工经济公司建立福利基金，为员工提供现金，让他们可以用这些钱享受自己想要的福利，比如医疗保险或带薪休假。”

然而，MacGann在里斯本举行的欧洲最大科技会议网络峰会的新闻发布会上表示：“我想对优步说的是:“你做得很好，但你可以做得更好，因为目前的模式绝对不可持续。”

他表示，优步最近重申，“其商业模式的核心是独立承包商，每个人都想自主创业，每个人都想要灵活性”，但事实与这种观点相悖，优步司机在多个国家起诉该公司，要求“获得病假工资等最低基本社会保障”。优步在欧洲、美国和世界其他地方投入了数千万美元，以对抗立法。”

此前，据媒体今年7月报道称，优步在2013年至2017年期间，为了积极开拓新市场，违反了法律，还秘密游说政界人士。

MacGann当时领导了优步的游说工作，他称是自己泄露了逾12.4万份优步公司文件，并表示，他之所以决定公开发声，是因为他认为优步故意藐视法律，在该公司零工经济模式给司机带来的好处方面误导了人们。