中金发表研究报告指出，国常会进一步部署稳经济一篮子措施，提及汽车行业政策包括阶段性减徵部分乘用车购置税600亿元人民币(下同)，以及对货车车贷支持银行年内延期还本付息等。其中，购置税减徵对乘用车需求刺激力度大，该行预期有望显着提振燃油车销量，对冲疫情不利影响。 该行认为，内地稳汽车消费提上日程，政策预期不断加强。截至5月21日，发布补贴刺激政策的地区合计乘用车上牌量占比约为30%。大部分地区补贴车型向新能源侧重，通常按照购车金额进行阶梯式补贴，单车补贴金额为数千元不等。此次国常会提及购置税减徵政策，该行认为由刺激主体由地方向中央切换，刺激对象向燃油车赛道倾斜，单车优惠金额增加，政策力度大幅加强。 此外，中金指内地汽车刺激政策工具箱丰富，购置税减徵是对需求拉动效果最显着的政策。中国於2009至2010年和2015至2017年实施过两轮购置税减徵政策，针对1.6L及以下车型，依次兑现5%及2.5%的税率优惠，该行测算两轮政策对销量拉动规模均在500万辆(年均200万辆以上)，对当年需求拉动幅度在30%及15%。参考是次600亿元财政支出上限，按照14万元单车均价，若购置税减半，预计惠及约1,000万辆车。实际拉动效果与优惠力度、政策持续时长挂钩，参考历史情况，该行认为即使政策仅持续到年底，保守情况下仍有望拉动百万辆级别销量，对需求拉动幅度在5%。 该行建议关注自主品牌车企包括长安汽车(000625.SZ)、长城汽车(02333.HK)及吉利汽车(00175.HK)等；零部件如福耀玻璃(03606.HK)等。