2月7日，A股虎年第一个交易日，汽车板块打出了个漂亮的开门红，中马传动涨停，恒立实业涨近10%，英博尔涨6.9%，新朋股份等跟涨，其中，国产电动车老大哥比亚迪一度冲击涨停，开盘就大幅拉升。

除了开年情绪加成外，比亚迪最新公布的产销数据也给了市场很大的信心。

2月6日，比亚迪发布了2022年1月产销快报。快报披露，2022年1月，比亚迪汽车批发销售95,422辆，同比增长125.0%，环比略减3.7%。其中，新能源汽车93,168辆，同比增长361.7%，环比略减0.8%；燃油车2,254辆，同比减少89.9%，环比减少56.4%。此外，公司1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为4.770GWh，同比增长171.9%。

相较于风头正盛的造车新势力们，比亚迪新能源车可以说是以一当十，新势力们还在为交付量破万而沾沾自喜时，2022年1月比亚迪新能源乘用车销量达92,926辆，远超造车新势力2021年1月交付量总和。

虽然比亚迪1月整体销量环比下滑，但情有可原，因为春节前为汽车市场传统淡季，再加上新能源汽车补贴退坡从1月开始施行，消费者购车意愿前置，影响了1月销售情况。并且和造车新势力们比，1月销量环比减少0.8%，已是微乎其微，更别提比亚迪新能源乘用车在这大淡季还创下了月销量的新高，同比增长367.6%，环比增长0.1%。 

在新能源汽车销量节节高升的同时，比亚迪的燃油车销量大幅降低，燃油车销量占比仅有2.36%，较去年同期下降超50%，公司的的电动化效果明显，有望成为首个全面电动化的传统汽车厂商。

并且2022年2月1日开始，比亚迪还开始上调旗下新能源车的价格，向上发力，高端车型汉系列月销再度破万，达1.28万辆，大大的提升了比亚迪的品牌形象，向高端化改善。海豚销量也连续两月破万，随着量和价的提升，若芯片等供应问题得以解决，比亚迪业绩有望获得新突破。

安信证券发布研报称，比亚迪1月份销量超预期，并且秦、唐、宋、汉系列车型均表现优异，同时新车型丰富，保障了2022销量的高增长，结合车型定价策略调整，认为2022盈利加速向上，给予买入评级。 

申万宏源证券则全面看多中国汽车工业的崛起，认为整车及供应链在此次商业模式和竞争关系的重构中都将获得极大的增长，正在积极转型中的比亚迪有望受益。

据开源证券测算，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，比亚迪59.5万辆，占比16.90%。2022年新能源汽车乘用车销量有望突破550万，按照20%-25%计算，比亚迪新能源汽车2022年销量预计110-137.5万辆。其中，比亚迪DM车型销量达46540台，EV车型销量达46386台。2022年插混车型销量有望逐步超过纯电车型销量。作为壁垒高环节龙头，比亚迪有望长期受益。