4月3日晚間，眾泰汽車發佈公吿，披露了公司及下屬公司新增到期未償還債務的情況。

未披露的新增到期未償還債務本金合計達1.8億元，且債務類型均為留債，這一金額約佔公司最近一期經審計淨資產的14.58%。此外，公司及下屬公司累計到期未償還債務本金合計為3.4億元。

受此消息影響，眾泰汽車今日跌停，股價報2元，總市值100.9億元。

3.4億逾期黑洞曝光

根據公吿，眾泰汽車及下屬公司未披露的新增到期未償還債務本金合計為1.8億元，且債務類型均為留債，這一金額約佔公司最近一期經審計淨資產的14.58%。

眾泰汽車在公吿中指出，由於部分抵押債務逾期，公司將不得不面對支付相關違約金、滯納金等費用的局面。目前，這些事項仍存在諸多不確定性，而且極有可能對公司的日常生產經營產生一定的負面影響。

截至公吿發布之日，眾泰汽車及下屬公司累計到期未償還債務本金已經高達3.4億元。

面對如此嚴峻的債務形勢，眾泰汽車表示，公司正在積極與銀行、金融機構等相關方溝通，爭取儘快與債權人就債 務解決方案達成一致意見。後續可通過貸款置換、租賃資產的方式給付利息、處置相關閒置資產等方式化解債務,緩解短期資金流動性壓力。

值得關注的是，就在今年的1月份，眾泰汽車曾發佈公吿稱，公司在自查過程中發現，由公司子公司浙江金大門業有限公司擔保的公司銀行借款相關的留債資金存在漏記的情況。

而這件事，也產生了極大的影響，導致公司2021年度債務重組利得多計2.54億元、2021年負債少計2.54億元、未分配利潤多計2.54億元。

2024或預虧逾12億元

在此之前，眾泰汽車早已出現鉅額虧損、經營停滯等問題。

1月22日，眾泰汽車發佈的2024年年度業績預吿顯示，歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損8.26億元-12.38億元，同比減少虧損11.81%-增加虧損32.18%；取中位值計算，預計淨利潤-10.32億元，同比下滑10.18%。

眾泰汽車表示，業績虧損原因是與2023年度相比，2024年度公司非整車板塊業務銷售收入下降；2024年度公司整車板塊業務尚未恢復。

注意，這已經是公司第六年虧損了。

其中，2019年虧損111.9億元、2020年虧損103.4億元、2021年虧損9.6億元、2022年虧損9.2億元、2023年虧損9.37億元。

累計來看，在過去六年的時間裏，眾泰汽車累計淨虧損超過了250億元。

再來看看營收，2017年營收208億元、2018年147.6億元、2019年29.86億元、2020年13.38億元、2021年8.25億元、2022年7.83億元、2023年7.34億元。

營業收入從此前的208億已經下滑至僅剩不到7億元，作為一家整車製造企業，連其他公司的零頭都不到。

自2020年9月，眾泰汽車進入重整程序；2021年10月，江蘇深商被確定為公司重整投資人，並投入20億元重整投資款。

但這並沒有扭轉眾泰汽車的頹勢。2022年，眾泰汽車整車銷量僅為502輛；2023年銷量1112輛。儘管同比增速超過了100%，但如此慘淡的銷量幾乎宣吿了“眾泰汽車”品牌的隕落。

而2024年半年報、三季報中，眾泰汽車並未披露銷量數據。不過，從全年營業收入持續下滑的情況來看，眾泰汽車的銷量情況可能更加糟糕。