1月8日，中國民航局舉行例行新聞發佈會，相關負責人介紹，2024年春運將從1月26日開始，3月5日結束，共計40天。據預測，春運期間民航運輸旅客量將達到8000萬人次，日均200萬人次，有望創歷史新高。旅客量峯值預計出現在2月8日（臘月二十九）、2月16日（正月初七）、2月20日（正月十一）和2月25日（正月十六）。

從國內市場看，民航旅客總體流向為錯峯放假開學、返鄉返崗、出遊旅行等，得益於今年春節假期時間較往年有所延長，“探親+旅遊”將成今年熱門出行模式。熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市羣之間。另外，三亞、海口等南方旅遊城市，以及東北、新疆等地的冰雪旅遊城市旅客量將顯著增長。從國際市場看，春運期間出境遊市場預計將形成短期旺季，春節前後部分單日國際航班量將出現小高峯，日韓、東南亞等周邊國家將成為出行熱點，國際探親、留學需求也將有所增長。

伴隨探親流、學生流、務工流、旅遊流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班達到1.65萬班。

航空業迎開門紅

就在剛剛過去的元旦假期中，民航市場給出了一份亮眼的成績單。

經文化和旅遊部數據中心測算，元旦假期3天，全國國內旅遊出遊1.35億人次，同比增長155.3%，按可比口徑較2019年同期增長9.4%；實現國內旅遊收入797.3億元，同比增長200.7%，較2019年同期增長5.6%。航班管家測算，2024年元旦期間（12月30日至1月1日）民航旅客運輸量達505.5萬人次，日均168.5萬。從日趨勢上觀察，出行高峯出現在元旦假期前一日12月29日，元旦假期首尾兩日旅客運輸量超170萬人次，較平日增長約5%。

川航有關負責人表示，元旦假期執飛國內外航線超過1700班，累計承運旅客23.6萬人，同比增長約68%。海南機場集團也提到，海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲島內三家機場元旦假期航班量高位運行，三天保障航班超3000架次，旅客吞吐量超45萬人次，同比2019年元旦假期分別增長18%、14%，創歷年元旦假期航班量、吞吐量新高。

對於民航旅客運輸量持續攀升，中國民航科學技術研究院研究員葛金梅指出，2023年以來我國經濟運行回升向好，消費恢復進程加快，服務消費增長勢頭較好，旅遊市場加速回暖，在商務活動、居民休閒消費以及旅遊需求釋放的帶動下，民航客運市場需求旺盛。

此外，泰國總理賽塔.他威信於當地時間1月2日宣佈，中泰兩國將從3月起永久互免對方公民簽證。消息發佈後半小時內，同程旅行平台泰國旅遊搜索熱度較前日同一時段上升158%。春秋航空表示，目前還不能明確判斷2024年的運營數據走向，但肯定是越來越好，“中泰永久免籤”就是一個好兆頭。

民航業進入新週期

疫情期間，民航業是受衝擊較為嚴重的行業之一。國外航空公司大幅縮減往返中國航線，全球多家航空公司申請破產或倒閉，範圍覆蓋全球各大洲。

在那場影響空前的危機，無論航空巨頭，還是中小航空公司，普遍難以自保。二級市場中，航空業也成為股市中受打擊最沉重的板塊之一。

隨着疫情影響的消散，航空運輸市場迎來快速回復。2023年全行業完成旅客運輸量6.2億人次，比上年增長1.5倍，恢復到2019年同期的94%。

從變化趨勢看，自2月旅客運輸量突破4000萬人次之後，3月民航國內運力投放超過2019年同期的6%，3月旅客運輸量達到4570萬人次，恢復到2019年同期的84%。隨着我國對外免籤政策以及一系列出入境便利化政策措施出台，國際客運市場將持續加快恢復。

展望新的一年，民航業有望進一步釋放發展潛力，國內國際市場將“雙向齊飛”。

銀河證券指出，當前航空板塊股價已回落至2019年以來底部區間，利空基本出盡，市場預期繼續下行的空間有限。同時，展望2024年，伴隨國際航班確定性大幅增班，行業需求將進一步加速釋放，供需格局優化疊加油匯價格改善，幾重因素邊際改善下，航司盈利水平或將繼續提升，市場預期有望進一步向好。當前整個航空板塊具有底部佈局的板塊性機會。

中泰證券也指出，2024年春運即將到來，燃油附加費降低，將有效節省旅客出行成本，提振民航需求。預計2024年春運，民航市場表現將好於2023年及2019年同期。我們認為中長期看行業基本面向好趨勢不改，國際市場受中美航線復甦、出入境簽證政策放寬等利好驅動持續恢復，國內市場供需格局有望進一步改善，疊加票價市場化改革利好，航空公司將迎來業績觸底反彈帶來的β行情，建議重點把握投資機會。

概念股一覽：

中國國航：國內最具領先地位的航空客運、航空貨運及航空相關業務的運營商，擁有國內最為完善的航線網絡和最大的國際航線網絡，為主要中國城市及國際目的地服務。

南方航空：國內三大航空公司之一，中國最大的航空運輸企業之一，是國內運輸飛機最多，航線網絡最密集，年承運旅客人數最多的航空公司。

春秋航空：中國首批民營航空公司之一，定位於低成本航空業務模式，主要從事國內、國際及港澳台航空客貨運輸業務及與航空運輸業務相關的服務。

中國東航：總部和運營主基地位於國際特大型城市上海。作為中國重要的經濟中心和國際航運中心，上海一直與亞太和歐美地區有着十分緊密的經貿聯繫，從上海飛往亞洲各主要城市時間約2至5小時，飛往歐洲和北美西海岸航行時間約10至12小時。

海航控股：在中國的中南區海口、南寧，華北區北京、太原，西北區西安，西南區昆明，新疆烏魯木齊，華東區福州等六大區域運營8家航空公司，在北京、廣州等24個城市建立航空營運基地/分公司。

華夏航空：國內唯一一家規模化的獨立支線航空公司，自成立以來一直明確堅持支線戰略定位，也是國內支線航空的引領者。