恒大破產了。

這應該是隨便一個人都能夠料到的結局，但是新聞出來，大家還是熱搜了一把，誰叫它是恒大呢？

嚴格意義上説，恒大這次在美國法院申請的是破產保護，還沒到正式破產那一刻。在美國，破產保護和破產有明確的區別，破產保護是債務人還不起錢了，利用法律給自己一個緩衝時間，還是可以繼續開門迎客，但自己要提出明確的還債計劃。説到底，就是用法律讓債權人別逼得那麼緊，有話好説，也為債務重組、寬限、展期提供更多可能性。而破產，則真的到了關門大吉。

不過，這大概只是正常程序的一步而已，早些時候就傳出恒大即將舉辦境外債權人重組會議，此類程序去年北京的一家開發商現代置業也做過。

所以，真沒啥新鮮事，可以散了。

只是，恒大這個有着鮮明時代特徵的公司，太多值得回看和思考的東西。

1

時也，勢也

如果要為過去20年中國狂飆的房地產做一個註腳，恒大是再合適不過的。

萬科永遠都是穩字當頭，現在還被深地鐵控股，屬於被收編的類型，除了王總的八卦，其實沒啥好聊的；碧桂園又秉承了廣東人低調的原則，雖然曾經也登上過宇宙第一房企的位置，但一個連女兒照片都隱藏得那麼深的公司，想必大家也套不出什麼八卦，自然意興闌珊；至於融創，孫老闆也算傳奇人生，和聯想教父共識過，輝煌過，後面做過牢，劇情緊湊，跌宕起伏，不過比較適合用港片的風格拍攝。

至於其他的二線大佬級別地產，龍湖地產、中海、華潤......

要麼低調得一批，要麼就是“官老爺”門下，商業價值我不知道有多少，但娛樂價值確實不高。

有且只有恒大，上至廟堂，下至黎民，內至小縣城，外至資本主義大本營紐約，都有所涉獵，範圍夠廣，尺度夠大，甚至氣勢恢宏，適合好萊塢大片風格。

在許老闆的人生經歷中，如今還為人津津樂道的，有兩段。

第一段是和香港大佬們打牌的經歷。

那個時候，金融海嘯肆虐，上市進程被動中斷的恒大，確實很危險。那個時候，恒大在全國拓展的37個地產項目中，僅有4個項目達到了開盤銷售的標準，資金缺口一度高達120億元以上。如果沒有資金注入，基本就死翹翹。

但是，看似岌岌可危，但命運的齒輪轉動起來，真的可以逆天改命。

2008年6月，周大福老闆鄭裕彤聯手科威特投資局、德意志銀行和美林銀行等投資機構，總共斥資5.06億美元入股恒大。其中，鄭裕彤通過旗下週大福以1.5億美元買入恒大3.9%的股份，恒大的負債率一舉降至65%，躲過破產。

説實話，許老闆真的算奇人一個，想到的不是去巴結上頭，不是做胡雪巖、盛宣懷，反而去了香港找大佬打牌。這套路，你我估計打死都想不出來。更絕的是，人家還靠打牌挽救了公司。

想想普通人，不要説打牌救了公司，就連自己都救不了，純粹就一給棋牌室送錢的人。在那一刻，我篤信許老闆心中，還是自由市場的信奉者。

不過，真正讓老許翻身的，其實還是國家。

4萬億砸下去，成功讓房地產行業起飛。2009年上半年，恒大銷售額突破百億元，銷售面積位列全國三甲，老許趁機重啟上市。11月5日，恒大地產成功登陸港交所，許家印以480億港元一舉成為當時的內地首富。

或許，因為這個原因，使得老許開啟了第二段人生經歷。

這個事，可以從另外一個視野去看，那就是恒大足球。當年老許大手一揮，成立足球隊，硬是憑藉金錢的力量，讓萬達老王都絕望了的中國足球推向了亞洲之巔。

命運的齒輪再次轉動，據説這是後來老許獲得了登上天安門看閲兵的“門票”的開始。

古人怎麼總結的？

世事洞明皆學問，人情練達即文章。

2

還是差了點意思

不扯別的了，還是説回生意吧。

要説做生意的能力，老許肯定是有的。

別的不説，能夠在20年的時間裏，打造出恒大這艘商業旗艦，確實不簡單，比起你我這等只配待在電腦前碼字的人，天差地別。即使恒大現在不行了，但這份敬意還是要給的。

在談及恒大高位墜落的原因時，很多人將恒大的失敗歸結於跟香港大佬“學壞”，比如因為結識了大D會的人，過分痴迷於金融炒作，加槓桿、搶風口、玩套路、炒概念。

貌似也沒説錯，恒大汽車就是一個活生生的例子，一輛車沒有，市值就先炒上7千億，拆開股權分佈一看，他自己持股都有6成。還有眾多的文旅項目，説白了都是給周邊的恒大樓盤拉銷售的，房地產始終是金融屬性太強的產業。

但是，恒大也並非不做實業，做礦泉水、做糧油，你不能説人家是搶風口炒作吧？這可是實打實的實業。問題只是，在眾多的商業話嘗試中，除了地產，始終成不了氣候。

究竟什麼原因？

我想主要還是許老闆太“地產”了。一個人，畢竟精力有限，什麼都想做，難免鞭長莫及，又或者説，地產老闆始終有侷限性，做地產可以，但做別的行業，隔行如隔山。

特別是像汽車這類重資產、重技術的行業，根本就不適合地產大佬去玩，因為做地產的，基本不需要技術研發，也沒那麼多技術含量，唯一需要具備的，是金融和關係。汽車就不一樣，給你錢，給你關係，都不能確保你能夠做出來。要不然，馬斯克也不至於創業這麼艱難。

我相信許家印很清楚單靠地產，無法保證公司永恒大，多元化從戰略上看是對的。但壞就壞在，他總是用地產的思維去做其他生意。

看看恒大的生意口號和動作，就可以看出來，尤其是做汽車時喊出的：

買買買！合合合！大大大！圈圈圈！好好好！

能買的都買回來，不能買的，就合作，目標是成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，2025年產銷量目標是100萬輛，2035年達到500萬輛；核心技術必須世界一流，知識產權必須自主擁有；產品品質必須世界一流。

這話，估計當年“浮誇風”的幹部聽了，都要從棺材板裏跳出來。

説白了，還是地產那一套，利用資本快速催熟，但有些東西，不是有錢就能買到的。要不然，咱們又怎麼會有今天被科技“卡脖子”，直接花錢把整個美國買下來不就可以了？

不得不承認，做多元化經營，許老闆還是差點意思。

3

多元找死，不多元等死

其實，也不單單是許老闆，貌似做地產的，沒有一個能夠多元化成功。

萬科，自始至終沒有偏離過地產，早兩年説養豬，現在看就是一笑話；碧桂園説做機器人，其實也還是為了省工人，快速週轉。

不知道這是有自知之明，還是看透世事。

然而，地產這個行業始終會歸於平靜，實際上任何一個產業都如此。那些瘋狂年代的百花齊放，能夠長成參天大樹，萬年長青的，畢竟很少，絕大多數都以凋零為主。

從這個角度去看，老許的做法似乎也找不出什麼毛病。

多年前，TCL的李東生回憶當年收購海外電視機廠，推行全球化戰略遭受重大困難時，就説過，很多人覺得TCL做錯了，但是不走出去，是等死，走出去是找死，TCL總要選擇一個。

這個用來形容地產行業，或者再適合不過。我們今天在批評恒大多元化失敗的時候，有沒有想過，那些沒有多元化的地產公司，最終絕大多數也會失敗。老許的主動出擊，反而多了幾分悲情英雄的意味。

其實，也並非地產公司做多元化都是失敗的，至少香港有一位大佬成功打破了這個魔咒，他是李嘉誠。如今，李嘉誠的公司已經成功轉型為跨國公司，旗下的業務涵蓋地產、基建、零售、科技等等，值得一提的是，李也是做製造業出身，區別只是在於，李的工廠是塑膠花，老許的是鋼鐵廠而已。

當時，老許説自己是造鋼鐵出身，很懂製造業，説實話，我是相信的。只是，他始終沒有躲過地產魔咒而已。

或許很多年以後，説起中國經濟發展史，恒大都是一個值得銘記的公司。

因為它牛逼過，瘋狂過，被奉若神明，也因為經營不善，跌落神壇，最終黯然退場。

這樣的經歷，很多人應該會很熟悉，即使很多年後也會相當回味，因為很多人和他一樣，成也地產，敗也地產。

地產狂飆的時代，毫無疑問結束了。

浮華的世界裏，最難得的，是人間清醒。

百年未有之大變局，希望大家搞清楚，過去這麼多年能夠賺錢，究竟是自己天資異稟，勤勉奮鬥的結果，還是僅僅生於一個有利於賺大錢的時代一樣？

我想此時此刻，老許是明白的。