3月1日，多家新能源車企相繼公佈2月造車成績單。最新數據顯示，理想汽車繼續“霸榜”，位列交付榜首位，蔚來、哪吒緊隨其後。值得關注的是，哪吒汽車時隔2個月後銷量重回萬輛水平。

理想汽車：交付16620輛，同比增長97.5%

2月，理想汽車交付新車16620輛，同比增張97.5%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289095輛。

關於理想L系列產品，理想汽車董事長兼CEO李想表示，2月8日已發佈家五座新旗艦理想L7。L7也將3月初開啓首批用戶交付。同時，理想L8新增Air版本，加強了市場中的競爭力。家庭六座旗艦車型的理想L9自交付以來，在細分市場持續領先，已經連續五個月蟬聯中國大型SUV銷量榜首。

蔚來汽車：交付12157輛，同比增長98.3%

蔚來2月交付新車12157臺，同比增長98.3%，環比增長42.9%。其中包括5037臺高端智能電動SUV，7120臺高端智能電動轎車。今年前兩個月累計交付新車20663臺，同比增長30.9%。

同日，蔚來汽車發佈2022年Q4財報。數據顯示，蔚來Q4營收160.6億元，市場預期的171億元，同比增長62.2%，環比增長23.5%，這也是連續十一個季度同比正增長。

蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，蔚來已成爲中國智能電動汽車市場最具競爭力的高端品牌。今年計劃基於蔚來第二代技術平臺推出五款全新產品，增設1000個換電站以進一步提升全程用戶體驗，持續鞏固在智能電動汽車關鍵領域的競爭優勢。

小鵬汽車：交付6010輛，環比增長15%

小鵬汽車2月交付6010輛智能電動車，環比增長15%；去年同期交付6215臺。

小鵬汽車表示，今年正進一步開拓國際市場。2月在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業，位於挪威勒倫斯科格的歐洲第一家服務中心也已開業並投入使用。

在此之前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬向員工發佈的一封內部信中表示，今年小鵬將對P7、G3i以及P5三款車型進行改款，其中P7改款車型預計在今年3月正式亮相。小鵬汽車今年也會發布兩款新車，其中一款車是F平臺的五座溜背式SUV小鵬G7，另一臺車是一臺MPV。

哪吒汽車2月交付10073輛，同比增長41.5%

哪吒汽車2月交付新車10073輛，同比增長41.5%，環比增長67.4%。高端車型哪吒S交付2048臺，較上月提升35%。今年前兩個月，哪吒汽車累計交付264138臺。值得關注的是，這也是哪吒汽車時隔2個月後銷量重回萬輛水平。

此前，哪吒汽車針對旗下多款車型進行調價，其中哪吒S漲價幅度3000元，調整後售價區間爲20.28-34.18萬元；哪吒U-II漲價幅度6000元，調整後售價區間爲13.58-16.58萬元；哪吒V漲價幅度4000元，調整後售價區間爲8.39萬-12.38萬元。

極氪：2月交付5455輛，同比增長約87%

吉利旗下高端智能電動汽車極氪2月交付汽車5455部，同比增長約87%，環比增長75.1%。目前，極氪旗下有極氪001和009兩款車型，其中極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額52.7萬元。

比亞迪：2月新能源汽車銷量193655輛

比亞迪公佈數據顯示，2月新能源汽車銷量193655輛，上年同期88283輛，同比增長119%；其中，海外銷售新能源乘用車合計15002輛。今年累計新能源汽車銷量344996輛，同比增長90.13%。

銷量方面，2月新能源汽車銷量19.37萬輛，同比增長119.37%。此外，公司2023年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約爲8.952GWh，2023年累計裝機總量約爲17.100GWh。

賽力斯：2月銷量同比增長230%

賽力斯發佈2月產銷快報。具體來看，2月新能源汽車銷量6577輛，同比增長103.69%；其中賽力斯銷量3505輛，同比增長230.35%。

不久之前，賽力斯與華爲簽署深化聯合業務協議，進一步深化雙方合作，2026年新能源汽車產銷規模達到100萬臺。中信證券研報認爲，在智選模式下，華爲從技術、產品定義、營銷和渠道等多方面深度賦能賽力斯汽車，預計問界品牌2023/2024年銷量爲23萬/34萬輛，2022-2024年收入預測爲330億/686億/1021億元，換而言之，賽力斯未來快速成長或將獲得強大支撐。

零跑汽車：2月交付新車3198臺

零跑汽車2月交付新車3198臺，同比下降6.9%，環比增長180.77%。

今日，零跑汽車舉行了新品發佈會。2023款零跑全系新品上市，其中零跑C11增程版推出3款車型，售價區間14.98萬元-18.58萬元；純電動版零跑C11有4款車型，售價區間15.58萬元-21.98萬元；2023款零跑C01有5款車型，售價14.98萬元-22.88萬元。

汽車板塊有望站上新一輪復甦行情

受春節時間提前影響，2023年初車市整體銷售節奏明顯提前。2月節後復工，居民工作與生活都逐漸迴歸常態。上旬車市處於節後溫和恢復階段，中下旬各地車市逐漸步入常態。各地方補貼的發放及新能源價格調整逐步落地也助推市場在節後恢復正常水平。

據乘聯會預測，2月狹義乘用車零售銷量135.0萬輛，同比增長7.2%，環比增長4.3%；其中新能源車零售銷量預計40.0萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。

今日工信部、財政部也釋放關於新能源汽車方面的利好政策。工業和信息化部副部長辛國斌在發佈會上表示，結合前兩個月產銷數據，綜合研判今年新能源汽車產業將保持良好發展態勢。他還透露，將盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續政策。

財政部也表示，對於購置期在2023年的新能源汽車繼續免徵車輛購置稅。降低部分優質消費品進口關稅，推動加快建立多主體供給、多渠道保障、租購併舉的住房制度，支持剛性和改善性住房需求，積極促進居民消費。

國家稅務總局數據顯示，2022年全年，我國累計免徵新能源汽車車輛購置稅 879 億元，同比增長 92.6%。這項稅收優惠政策直接降低了消費者的購車成本。以一輛25萬元的新能源汽車爲例，免徵車購稅後，購車可節省2萬多元。

中信建投表示，2023年經濟復甦下汽車需求回升、結構性增長動能（電動化及出口）延續及自主品牌市佔率持續提升，汽車板塊有望站上新一輪復甦行情。

國融證券指出，總體來看，汽車行業隨着經濟運行迴歸正常和各項刺激政策的加持，行業觸底反彈態勢明朗，景氣度持續回升。隨着2022年中國平價技術全面兌現，新能源車成本下降速度與技術進步頻率遠快於燃油車，2023年中國新能源汽車銷量有望達900萬輛。