在中國製造業強國建設的宏偉藍圖下，綠色化、高端化及智能化發展正駛入“高速路”，尤其在產銷規模都佔據絕對領先的汽車製造領域，表現頗為突出。

無獨有偶，在同樣處於全球支配地位的兩輪電動車領域，這一趨勢也頗為顯著。就在昨日，全球兩輪電動車王者雅迪控股(1585.HK)再度攜“硬科技”產品來襲。

VFLY家族再添新成員，高端戰略邁入“深水區”

5月15日晚，雅迪集團召開新品線上發佈會，旗下城市高端新能源品牌“VFLY”家族正式發佈全新流星隼N系列產品。這也是繼去年7月與9月VFLY與冠能二代E8先後首發後，VFLY家族再添新成員，作為正式發佈的第四大系列，也標誌着雅迪向高端戰略邁入“深水區”。

早在七年前，雅迪就已開始謀劃高端市場，2014年提出“更高端戰略”，主要為擺脱“價格戰”，最終實現非對稱競爭，自此之後雅迪持續推進在企業文化、品牌、核心技術等多方面戰略資源的佈局與累積。直到2020年7月推出中高端品牌冠能系列，憑藉出色的動力及智能化性能，進一步打開局面。2020年，雅迪全年銷量首次站上千萬，同比飆漲近八成，市場份額超過23%，2021年預期進一步升至26%以上。

實際上，自確立戰略以來，雅迪整體上走出了一條市場份額與毛利率“雙擊”的曲線。當然，這也離不開以“限摩限電”、“新國標”為代表的政策規範的落地實施。而站在雅迪自身發展的角度來看，在高端化戰略牽引下，對於核心技術的不斷創新以及產品的持續迭代，是實現內生增長的關鍵驅動力，也是反過來實現高端戰略落地的關鍵。

瞄準年輕消費羣體，主打酷炫外觀、動力續航性能以及智能化應用

近年來，以90/95/00為核心的年輕羣體已成消費主力軍，科技創新帶來消費場景的不斷湧現，兼具品質與價格的國貨品牌崛起。同時，疫情也正加速能源切換的趨勢，並推動產業變革與綠色發展理念的快速普及······主張“生而自由”、強調科技硬實力的城市高端新能源代步車品牌VFLY正是雅迪在此背景下推出的，顯然也承載着雅迪進軍年輕、高端化市場的野心。

自此，VFLY家族的四大系列（G/L/N）都已正式亮相，涵蓋了電動摩托車（G）、電動自行車（L/N）等多類車型。此次正式亮相的亮相的流星隼N系列，作為雅迪VFLY發佈的第二大電自產品系列，最新發布兩款車，分別為N90與N100MAX，並在價格上與L系列形成互補。

（VFLY N90| 圖片來源：京東商城）

（VFLY-N100MAX| 圖片來源：京東商城）

從外觀設計與性能配置方面，此次發佈的VFLY N系列也都有其獨特的看點。

首先，流星隼N系列作為保時捷設計工作室與VFLY設計團隊聯手操刀的又一科技美學力作。既沿襲VFLY家族基因，不僅延續強勁性能，而且在動力及智能化功能配置上都有進一步提升，延續其一貫的硬核路線。

其次，在外觀設計上則更凸顯運動硬朗風和戰鬥風，可以稱得上是超跑與戰鬥機車風的完美結合體，明顯提升了其與以往系列風格之間的辨識度。通過特殊調配的虹彩油漆打造出陽光下鐳射的效果，真空覆膜工藝打造的碳纖維紋理令質感加成、跑車引擎蓋風格的前臉設計和賽車風貼花更具超跑般質感。

需要指出的是，電動兩輪車在新國標出台之前被統稱為電動自行車，而新國標的關鍵意義之一在於明確了劃分標準，通過時速、電機功率、整車質量等一些列參數，將電動兩輪車分為電動自行車、電動輕便摩托車與電動摩托車三種車型。其中，電動自行車處於絕對主導地位。據公開數據測算，2020年中國電動兩輪車產量達4834萬輛，其中電自的體量就佔到85%以上。目前，中國電動兩輪車保有量已超過3億輛，其中約七成都不符合新國標要求。這意味着未來可觀的潛在增量空間，尤其是對於雅迪這樣的龍頭而言。VFLY 流星隼N系列憑藉其在外觀、性能及定價方面的差異化，也有利於雅迪進一步俘獲年輕羣體的芳心。

性能表現出眾，且定價有一定優勢

通過將VFLY N系列與主流品牌的同類產品的諸多參數進行比較(如下圖)，不難發現，雅迪該系列產品性能更為出眾，尤其在續航里程與智能化應用配置方面。

主流品牌高端電動自行車產品參數比較

(資料來源：京東商城&小牛官方商城&九號公司官方商城）

從電池容量、續航里程來看，VFLY的流星隼 N系列相比其他主流品牌同等價位的產品表現都要更出色，其中N100MAX搭載48V 25Ah汽車級鋰電，自帶BMS智能防護，電池防水等級IPX7；再來看電機，其中雅迪VFLY N9採用自研的翼動力V6電機，而N100MAX則升級為翼動力V8電機，最大扭矩65N.m，雖然功率不高，但動力還不賴。另外，在其他配置方面，採用摩托車版本川南減震，由顛簸路段和減速帶專業調校，因此再駕乘舒適度方面還是遙遙領先的。

另外，最為值得一提的便是智能化應用。VFLY流星隼N系列搭載V-SMART智能騎行系統，適配蘋果與安卓系統，其中N100 MAX還配備支持全場景應用的AI語音助手，可以實現車、頭盔、手機之間的互聯，並集合導航、音樂、電台、電話等娛樂與通訊功能，大大提升了操控的便捷性與安全性。

同時，N系列支持APP遠程解鎖、藍牙近場解鎖、聲紋解鎖、NFC感應解鎖等多重解鎖方式。另外，還可通過APP組建家庭賬號，實現一輛車多人騎，並打通微信社交分享，從而提升產品的社交屬性。

基於出色的性能，以及眾多的智能化功能於一身，必然不能與平價產品相提並論，但相比同類產品還是有一定吸引力。

總的來説，N系列的這兩款車均主打高端市場，主張時尚炫酷的外觀設計感與智能化應用帶來的科技感，這對於當下追求獨立、個性以及酷炫的年輕人而言，將是一個不錯的選擇。

據瞭解，VFLY流星隼N系列現已全面登陸線下門店、天貓VFLY旗艦店、京東VFLY電動車官方旗艦店，並於5月23日開啟京東618活動預售，天貓618活動也將於6月1日開啟。至此，VFLY家族已有一半“成員”上市，為消費者提供了較為多樣的選擇，也強化了雅迪持續拓寬高端市場版圖的根基，同時也為其他系列產品的陸續上市形成有利的市場預期和鋪墊。

尾聲

此次雅迪旗下VFLY家族的“新成員”正式亮相，標誌着公司高端戰略落地取得重要進展，並伴隨，將實現長足發展。從另外一個角度來看，這也是其科技硬實力的又一次充分展現，延續其一貫硬核的產品升級路線，這也是硬科技投資新時代到來一個信號。

當前基於增長模式的共識是，中國現在正處在一個大的轉折點，從過去的要素驅動、投資驅動轉向創新驅動，從人口紅利轉向創新紅利，從工人紅利轉向工程師紅利，從模式創新到科技創新，尤其是硬科技更是被視為未來三十年中國發展的“牛鼻子”。

雅迪身處兩輪車這一中國民族產業的制高點，既有着不可替代的領導者優勢，也是推動行業走向高端的樣本、以及走向全球的一張中國製造名片。

與此同時，兩輪車兼具消費品屬性，消費作為內需的根本，在“雙循環”發展格局下，雅迪無疑也擁有更為有利的佔位。如此來看，公司顯然不失為一個押注未來中國經濟發展的上佳之選。