北京時間1月27日消息，特斯拉公司(NASDAQ: TSLA)今天發佈了截至12月31日的2021財年第四季度及全年財報。財報顯示，按照美國通用會計準則(GAAP)計算，特斯拉第四季度總營收爲177.19億美元，較上年同期的107.44億美元增長65%；歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤爲23.21億美元，較上年同期的2.70億美元增長760%。

特斯拉首次實現連續兩年盈利，第四季度營收和調整後每股收益超出分析師一致預期，但警告稱供應鏈短缺問題可能會貫穿2022年，股價在盤後交易中上漲不到1%。

股價表現：

特斯拉股價盤後上漲0.43%

特斯拉週三在納斯達克交易所的開盤價爲952.43美元。截至週三收盤，特斯拉股價上漲19.01美元，報收於937.41美元，漲幅爲2.07%。截至美國東部時間週三17:16分(北京時間週四6:16分)，特斯拉股價在盤後交易中上漲3.99美元至941.40美元，漲幅爲0.43%。過去52周，特斯拉股價最高爲1243.49美元，最低爲539.49美元。

第四季度和2021全年運營要點：

——第四季度總汽車產量爲305,840輛，較上年同期的179,757輛增長70%；全年產量爲930,422輛，較上年的509,737輛增長83%；

·Model S/X產量爲13,109輛，較上年同期的16,097輛下降19%；全年產量爲24,390輛，較上年同期的54,805輛下降55%；

·Model 3/Y產量爲292,731輛，較上年同期的163,660輛增長79%；全年產量爲906,032輛，較上年同期的454,932輛增長99%；

——第四季度總汽車交付量爲308,650輛，較上年同期的180,667輛增長71%；全年交付量爲936,222輛，較上年的499,647輛增長87%；

·Model S/X交付量爲11,766輛，較上年同期的18,966輛下降38%；全年交付量爲24,980輛，較上年的57,085輛下降56%；

·Model 3/Y交付量爲296,884輛，較上年同期的161,701輛增長84%；全年交付量爲911,242輛，較上年的442,562輛增長106%。

第四季度業績要點：

——總營收爲177.19億美元，較上年同期的107.44億美元增長65%；

·總汽車業務營收爲159.67億美元，較上年同期的93.14億美元增長71%；汽車業務毛利率爲30.6%，較上年同期的24.1%增長6.5個百分點；其中，出售碳積分收入爲3.14億美元，較上年同期的4.01億美元下降22%；

·能源發電和存儲營收爲6.88億美元，較上年同期的7.52億美元下降9%；

·服務和其他業務營收爲10.64億美元，較上年同期的6.78億美元增長57%；

——總毛利潤爲48.47億美元，較上年同期的20.66億美元增長135%；總毛利率爲27.4%，較上年同期的19.2%增長8.2個百分點；

——營業費用爲22.34億美元，較上年同期的14.91億美元增長50%；

——營業利潤爲26.13億美元，較上年同期的5.75億美元增長354%；營業利潤率爲14.7%，較上年同期的5.4%增長了9.3個百分點；

——調整後的息稅、折舊以及攤銷前利潤(EBITDA)爲40.90億美元，較上年同期的18.50億美元增長121%；調整後的EBITDA利潤率爲23.1%，較上年同期的17.2%增長5.9個百分點；

——歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤爲23.21億美元，較上年同期的2.70億美元增長760%；按非美國通用會計準則(non-GAAP)，剔除股權激勵支出，歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤爲28.79億美元，較上年同期的9.03億美元增長219%；

——歸屬於特斯拉普通股股東的每股攤薄收益爲2.05美元，較上年同期的0.24美元增長754%；按非美國通用會計準則，剔除股權激勵支出，歸屬於特斯拉普通股股東的每股攤薄收益爲2.54美元，較上年同期的0.80美元增長218%；

——運營活動提供的淨現金爲45.85億美元，較上年同期的30.19億美元增長52%；資本支出爲18.10億美元，較上年同期的11.51億美元增長57%；自由現金流爲27.75億美元，較上年同期的18.68億美元增長49%；現金和現金等價物爲175.76億美元，較上年同期的193.84億美元下降9%。截至2021年末，剔除汽車和能源產品融資，特斯拉總債務降至14億美元。

2021全年業績要點：

——總營收爲538.23億美元，較上年的315.36億美元增長71%；

——總毛利率爲25.3%，較上年的21.0%增長4.3個百分點；

——營業利潤爲65.23億美元，較上年的19.94億美元增長227%；營業利潤率爲12.1%，較上年的6.3%增長了5.8個百分點；

——歸屬於普通股股東的淨利潤爲55.19億美元，較上年的7.21億美元增長665%；按非美國通用會計準則(non-GAAP)，剔除股權激勵支出，歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤爲76.40億美元，較上年的24.55億美元增長211%。

展望：

——得州超級工廠已於2021年底開始生產Model Y。在奧斯汀製造的Model Y獲得最終認證後，特斯拉計劃開始向客戶交付；

——柏林-勃蘭登堡超級工廠的車輛生產過程設備測試已於2021年底開始。特斯拉仍在向當地政府申請生產許可證，首批生產的車輛將使用2170型電芯；

——交付量：特斯拉計劃儘快提高產能。未來多年，特斯拉預計將實現50%的年平均汽車交付增長率。增速取決於特斯拉的設備能力、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。特斯拉工廠已經多個季度沒有滿負荷生產，供應鏈成爲了主要限制因素，這種局面很可能會貫穿2022年；

——現金：特斯拉有充足的流動性來資助我們的產品路線圖、長期產能擴張計劃以及其他費用；

——利潤：隨着特斯拉繼續加大創新以降低製造和運營成本，他們預計，隨着時間的推移，其硬件相關利潤將伴隨着軟件相關利潤加速增長；

——產品：奧斯汀和柏林兩家工廠各自生產爬坡的速度將受到衆多新產品成功推出、新廠址的製造技術、持續遇到的供應鏈相關挑戰以及地區性審批的影響。特斯拉還表示，公司正在皮卡車Cybertruck上的工業化上取得了進展，目前計劃在奧斯汀工廠生產Model Y之後再生產Cybertruck。