作者 | 口胡演講家

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2021年7月11日註定是載入史冊的一天，維珍銀河Virgin Galatic（SPCE）創始人理查德·布蘭森（Richard Branson) 乘坐自家公司的太空船前往太空邊緣並順利返回。SPCE每張票售價為25萬美元，現已獲得總額約8000萬美元的定金。

太空探索技術公司SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)也為他自己預訂了一張維珍銀河的太空旅行船票。亞馬遜創始人傑弗裏·貝索斯(Jeff Bezos)也將於近期乘坐Blue Origin的飛機遨遊太空。

一、維珍銀河Virgin Galatic發展回顧

維珍銀河Virgin Galactic是理查德·布蘭森爵士創辦的維珍集團當中的一家公司，計劃提供亞軌道的飛行。

2004年，布蘭森為打造太空旅遊業務創立維珍銀河公司。

2007年2月，維珍銀河與美國國家航空航天局簽署諒解備忘錄，探討合作的可能性。

2019年10月28日維珍銀河與投資公司Social Capital Hedosophia合併後，維珍銀河於紐約證券交易所掛牌，股票代碼為SPCE。

2021年7月11日，布蘭森搭乘自家團結號太空船到達離地85公里高空，體驗無重力飛行。

SPCE的太空船共有三大型號，分別為太空船1號，太空船2號和團結號太空船VSS Unity。太空船1號於2004年10月4日退役，其飛行速度超過3馬赫，高度達到112公里，比美軍飛行器X-15所創下107.9公里的飛行高度記錄還高；太空船二號在19年，以接力方式，將團結號推上海拔89.9公里的高空；2021年7月11日，布蘭森乘坐團結號完成首次商業太空旅程。

二、為信仰買單？私營航天企業太空競賽正在升温

航空航天公司不能在沒有美國聯邦航空管理局FAA批准的情況下，自行建造飛機並提供亞軌道太空飛行。而FAA上週五批准了維珍銀河的載人航天飛行，這為維珍銀河將其私人宇航員業務商業化掃清了道路。同時，也意味着SPCE與馬斯克的SpaceX和貝索斯的Blue Origin將在私人航天領域的太空競賽將愈演愈熱。根據馬斯洛需求曲線，人類需求的最高層級是自我價值與享受的實現，人類從未停止過對載人航天體驗的需求，客户願意為體驗支付高價，而太空飛船載客量有限。

先前，2020年11月SpaceX載人1號將首批4名乘客送往國際空間站，馬斯克也已為他自己預訂了一張維珍銀河的太空旅行船票。2019年5月，貝索斯公佈Blue Origin的太空願景，並計劃在2024年實施名為“藍月”的登月計劃，也將於下個月乘坐Blue Origin的飛機遨遊太空。

對比大盤QQQ，觀察到SPCE股價整體表現遠高於大盤，超出200%以上。數據表明，SPCE還是有一定實力的。

三、股價走勢

獲得 FAA 批准載人航天就好比一家生物技術公司獲得聯邦藥物管理局批准銷售一種新藥。當老闆等第一批私人宇航員順利進入太空，市場情緒一度躁動，公司股價當日飆升39%，收於 55.91美元。

12日老闆布蘭森順利落地，預想又是一波振奮股價的消息，然而，好景不長，維珍銀河宣佈啟動至多5億美元的增發計劃，股價暴跌17.30%，回落至40.69美元。

短短兩天，股價體驗了過山車之旅，這是鬧哪樣。不過前陣子某熱門股也出現了類似的操作，盤前拉昇，盤中發佈增發消息，最後大跌超20%。

四、結語：商業變現仍遙遙無期

SPCE刷新了私營航空歷史，股價波動也顯著，那麼基本面如何？FAA使整個太空旅遊商業模式合法化，SPCE商業變現能力如何？

SPCE沒有基本面，變現似乎也遙遙無期。

SPCE仍處於發展階段（沒有收入），因為客運航班都尚未推出，預計2022年才開始商業化。但收入或許可以根據門票預訂情況歪歪算一下，現在有總額約8000萬美元的定金，每張票價格25萬美元，根據公開數據，預計近十年市場規模將從幾乎為零增長達到30億美元，SPCE市佔率60%，那麼SPCE一年收入就是18億美元，倒推一張門票25萬美元，一年需要出售7200張，存在理論上的可能。

從宏觀的角度看，太空旅遊的發展取決於維珍銀河和藍色起源增加航天座椅供應的速度。SPCE的載人航天飛行預計明年實現，SPCE或將在太空旅遊市場中佔據關鍵地位。但同時，SPCE想要在商業上取得成功，仍然面對商業模式和競爭的不確定性。

溯源人類歷史，人類從未停止在宇宙中前行的腳步，據公開研究，如果全球氣候變暖問題得不到解決，200年後人類這個物種的痕跡或將在地球上泯滅。出海都躲避不了現實，可能真的就要出星球？至少太空旅遊這個新興行業值得期待。

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