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美團-W(3690)21Q1財報解讀及業績會議紀要
uSMART盈立智投 06-02 17:44

美團-W(3690)21Q1財報解讀及業績會議紀要

財報要點

1.外賣業務利潤率5.4%,同比顯著提高。同期月度交易用戶數量及交易頻次均創歷史新高;

2.到店及酒旅業務高速增長,兩年CAGR超30%。醫美、休閒娛樂等業務走出疫情陰霾,恢復正增長;

3.社區團購拉新效果顯著,買菜業務交易用戶同比增長400%。短期內鉅額投入預計持續拖累業績。

財報概況

美團發佈2021年第一季度業績,美團2021Q1實現營業收入370億元,同比增長121%;經調整EBITDA-23.8億元,在社區團購的高投入下同比轉負;經調整淨利潤-38.9億元,同比下降1699%。公司收入超彭博一致預期,利潤低於預期。虧損主要是由於在美團優選上的投入加大。截至2021Q1十二個月交易用戶數5.69億,同比增長26.9%,活躍商家數710萬,同比增長16.9%。每位交易用戶平均年交易筆數30.5筆,同比增長16.7%。交易用戶數和交易筆數有明顯提升,得益於美團優選業務持續拉新。

分業務來看:

1、餐飲外賣業務:Q1營業收入同比116.8%至205.75 億元,過去兩年CAGR爲38.6%。GTV層面分別同比變動99.6%,環比-8.67%,兩年CAGR爲37.4%,Q4日均訂單量達到3225萬,同比增長113%,AOV同比下滑5.5%至49.2元,環比增長4.8%,變現率同比提升1.1pct至14.4%,經營利潤率提升6.1pct至5.4%。

美團經歷了抽傭政策的調整以及反壟斷調查,我們認爲從抽傭政策調整的方向上來看,美團把收費模式更加透明化:區分了技術服務費和履約服務費,並且按照訂單金額,配送時長,以及時段向商戶收取階梯制費用。長期來看遠距離低客單價的訂單佔比將會持續下降,而美團的傭金率一方面針對中小商戶有所傾斜,以及對於高客單值商家來說整體傭金率也明顯下降。

2、到店及酒旅業務:營業收入同比增長112.7%至66億元,經營利潤同比增長304%至 27億元,經營利潤率提升19.7pct至41.7%。在到店餐飲業務方面,公司在2021年春節推出了“春節不打烊”活動,春節期間的交易金額和交易量增速均達到歷史新高,GTV兩年 CAGR約30%。

酒店方面,21Q1的國內間夜量超過1億,同比增速達到135.8%,過去兩年CAGR爲13.3%,ADR穩步上升,高星業務維持高增長,佔比超過 16.7%,長期來看我們認爲美團酒店業務有望繼續保持較快速增長。

3、營收同比增長136.5%至99億元人民幣。新零售、出行等業務齊頭並進,經營虧損擴大至80億元,經營利潤率爲-81.6%。在市場最關注的社區團購業務方面,美團進一步擴大版圖,目前已經覆蓋全國2600個市縣。由於基礎設施的持續投入,估計Q2的虧損會進一步擴大。閃購業務方面,公司利用平臺優勢不斷提升用戶體驗,日均單量進一步提升。

會議紀要

Q:餐飲外賣的反壟斷調查,對美團的業務有何影響,在競爭優勢方面有什麼變化,特別是商戶的心態變化,對此美團如何應對?相關部門提出社保方面的嚴格要求,是否所有騎手都要納入?

A:反壟斷調查對互聯網行業很重要也很有必要,我們成立團隊,與監管溝通,無條件配合,我們的內部管理、合規標準都有調整,合規是戰略重點之一,我們完整審視了過去的問題。商戶有自己的選擇權,我們不會一家獨大,我們建立了更好的透明機制,實現更好的監管。對於日常運作沒有明顯影響,我相信這不會影響我們的競爭優勢,從全局的角度看我們能爲商戶提升支持、提高效率、數字化轉型、解決痛點。按需配送網絡快速增長,這會拓展我們的競爭優勢。

社保方面,在工傷這塊會按照試點項目提供相關的保障,包括平臺和保險公司各方,爲騎手提供更好的職業保障,工傷一旦發生,體系可以提供支持,也有商業保險覆蓋,我們會與政府配合,騎手是我們的商業夥伴,對我們的進一步增長不可或缺。在社保方面,騎手是靈活就業人員,政府未來會探索相關機制。政府也會提供指引,我們也會有相關舉措,讓騎手沒有後顧之憂。

 

Q:美團推出分層服務費機制,如何進一步分解,對整體業務如何影響?長期看,對變現能力EBITDA的影響?

A:過去對所有商戶收取單一費率,現在對於按需服務和其他服務都有相應的收費方式,按照過去的方式,商戶費用不足以覆蓋配送和運營費用,有些低價訂單過去無法覆蓋成本,我們努力改善、收集數據,優化費用結構,從而改善運營效率、保證足夠的運力,這是非常必要的,調整後收費分爲技術服務+配送服務費用,結合訂單價值+時間+距離,綜合來決定費用率,商家清晰地看到我們的收費規則,理解這個收費結構,這是長期發展的重要因素,有時候配送距離很遠,大幾公裏,訂單20-30元,我們要確保能夠覆蓋配送費用,這時候我們要優化收費結構來提高配送效率,這對各方來說都是更好的,我們會結合SKU和成本信息,進一步細化,對於很近的配送,商家希望收費低一點。收費結構調整對於運營效率沒有影響,對於行業來說都有好處,會進一步鋪開。

長期看,外賣在廣告和其他增值服務方面潛力巨大,通過收費機構調整,運營效率提升,獲得更多收入,變現能力加強。

 

Q:美團優選發展很快,但是1Q好像有下降,該如何分析?競爭情況如何?有很多競爭者,監管因素也在持續變化,如何影響?

A:1Q美團優選進一步發展,低線地區潛力很大,我們希望抓住機會進一步發展,在總量和增長方面都不錯,儘管有季節性,我們仍然取得了不錯的增長,春節期間有些商戶沒有營業有些影響,需求在元宵節後有明顯提升,季節性影響逐漸褪去,供應鏈、SKU管理,提升長期競爭力,倉配繼續改善,效率持續提升。

監管:之前有些平臺的價格很低,現在我們會進一步夯實商品質量,不是一味拼價格。社區團購行業具有戰略意義,我們希望與各方創造價值,在欠發達地區對經濟做出貢獻,創造就業機會,我們很有耐心,不關注短期,長期看肯定有好結果,未來幾個季度繼續關注線下業務能力,進一步吸引更多用戶,拓展更多的市場,運營策略有區分性,在不同板塊提高效率,加強和品牌、供應商的連接,簡歷更密切的合作關係,質控、服務質量都很重要,物流配送的整體規模、效率都會提升,這是未來的工作重點之一,在配送方面讓用戶更滿意,尤其是在鄉村地區的配送。我們努力使平臺質量的服務在所有地方都是一致的,這是長期堅持的戰略業務,實現協同效應。

 

Q:年度交易用戶有明顯增長,如何分析?美團優選的驅動因素,用戶獲取的競爭策略?

A:交易用戶數在過去兩個季度有很大提升,1Q21活躍交易用戶數5.793億,我們努力在下沉市場發展,覆蓋更廣泛的地區,1Q偏遠地區的新增用戶佔比很高,我們還關注復購率、購買頻次,我們配送能力很強,通過此來覆蓋用戶。餐飲外賣用戶增長很好,美團優選增長喜人,我們希望進一步吸引年輕人和下沉市場,新用戶中30歲以下佔35%。過去我們重視物流倉儲,這對零售和社區電商很重要,現在我們要基於過去的資源來實現隔日達和當日達。我們可以觸及更廣泛的用戶羣體,我們預計未來用戶增長3-4億,提供更好的產品,我們在拓展新用戶的線上線下獲取渠道,我們對於用戶增長充滿信心,我們更加着眼長遠。用戶留存數據很好,運營持續改善,我們希望進一步獲取消費者信任。

 

Q:到店業務,特別是在五一期間,未來如何發展?傭金和廣告收入的趨勢?

A:到店增長很健康,與預期一致,消費反彈很強勁,過去兩季度傭金加速增長,在不同節假日推出營銷和推廣活動,進一步拉動廣告收入,將更多的線下消費轉到線上,我們分析用戶行爲。廣告收入的復甦1Q很健康,CPC、CPM都很喜人,短期復甦,長期潛力很大,我們希望更多商戶嘗試廣告和營銷服務,我們將提供更多元化和更搞笑的工具,提升商家收益。對於到店,線下廣告滲透率有待提高,潛力很大。關於競爭,短視頻平臺加入本地生活服務,但我們競爭優勢明顯,每年交易量和交易金額很高,這說明消費者喜歡我們的平臺,作爲首選平臺,在生態體系中實現強網絡效應,網絡效應進一步吸引消費者,我們注重引入高質量商戶,榜單可以指引消費者、給高質量商戶帶來流量。商戶能更好地擴大受衆羣體,消費者能獲得優惠,進一步抓住年輕用戶,我們提供的內容很受年輕人喜愛。

 

Q:五一需求強勁,高星酒店佔比提升,酒店業務如何投資的?

A:國內市場,我們有本地化的推薦,是我們在節假日爲消費者帶來更高價值的服務,我們實現了很高的業務量,我們優化了運營結構,張先生負責到店業務,他將繼續帶領團隊、做資源整合,在出行和酒店方面努力,前負責人郭先生被調到共享騎行,我們會拓展更多的合作渠道。在低星和低線市場繼續滲透,將線下流量轉化到線上,下沉市場的酒店預訂方面優勢很強,在高星酒店方面做了很多投資,也改善了管理,五星級間夜量2年CAGR 70%,四星級間夜量2年CAGR 130%,因此我們很有信心,我們會進一步投資,包括預訂和到店後的體驗,在高星酒店和下沉市場兩塊共同發展。

 

Q:無人配送是否會大規模快速部署?

A:無人配送,我們一直在關注相關的技術趨勢,努力開發無人配送車的支撐設施,進一步優化配送效率和網絡,在整個行業內我們的技術研究走在前沿,爲商業化帶來更多的可能性,無人配送未來會逐漸鋪開,有幾個階段,初期的嘗試,自動配送車取得貨品,在開放道路上行駛,但是在兩側都需要人的協助,還有監管的因素,最後部署L4自動駕駛,剛剛提到的不是直接送到終端消費者手上的,直接送到終端消費者手上的我們還在研究。總體,無人配送是早期階段,未來我們會繼續研發,疫情時我們有更多時間研發,北京順義推出無人配送試點服務,在20個地區時點,今年我們將進一步鋪開,在其他城市繼續推廣,在過去10-12年間,有很多公司都在反覆說這個概念並投入巨資,這對整個行業都是好事,總之,我們的無人配送技術是領先,因爲我們平臺配送量巨大,能夠最大化發揮商用化的潛力,未來我們不知道能在哪裏試點。我們要考慮安全、監管等因素,與監管保持密切溝通,在不同場景中探索技術該如何用。到25年,我們希望實現日1億訂單量,因此無人配送不可或缺,可以從結構層面改善運營效率,有利於保持行業領先地位,拓展平臺規模。

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