日前，車聯網行業又傳出一則“好消息”。

6月22日，工信部公開表示——將加快推進智能網聯汽車產業跨行業融合，提升智能道路基礎設施水平，構建車聯網綜合應用體系，完善標準規範，加快推動智能網聯汽車發展。從上述語句的意思來看，意味着車聯網這一行業又雙叒叕獲得工信部的力挺。

此外，工信部還提出，下一步將在供給側、需求側、使用側持續發力，為新技術應用提供必要條件，特別是面向典型場景和熱點區域部署計算能力，構建低時延、大帶寬、高算力的車路協同環境。同時還將繼續加大充換電基礎設施建設，鼓勵各類充換電設施實現互聯互通，推動智能網聯汽車快速發展。

而值得一提的是，近期以來，工信部、發改委等部門也相繼發佈支持車聯網行業發展的指南和戰略。

4月24日，工信部、公安部、國家標準化管理委員會三部門印發《國家車聯網標準體系建設指南》，其中提出針對於車聯網產業發展技術現狀、未來發展趨勢及道路交通管理行業應用需求，分階段建立車輛智能管理標準體系的建設目標——2022年完成基礎性技術研究、2025年系統形成能夠支撐車聯網環境下車輛智能管理的標準體系。

2月23日，國家發改委、科技部、工信部等11個部門近日聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，提出到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。同時，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。

政策頻頻利好之下，意味着車聯網的爆發式增長有望提前到來。

1、邁入萬億市場的車聯網“後浪”

據華為CloudBU判斷及預測，20世紀末以來，汽車時代從1991-2000年的機械階段，相繼經過電子和通信階段，走向2009-2014年的網聯階段和2015年至今的智能階段，2025年後，汽車將會實現認知和自動駕駛。其中，車聯網是實現智能駕駛以及自動駕駛的關鍵前提。

（圖片來源：華西證券）

在智能駕駛的架構中，高級駕駛輔助系統(ADAS)和車聯網（V2X）分別是實現無人駕駛的內部和外部要求。

在這其中，車聯網是指以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在“車-X”（X主要涵蓋車、路、行人及互聯網）間進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，而5G商用臨近，則是V2X的最強催化。

據瞭解，近年來得益於政策的催化以及5G、雲計算等新興技術的刺激，全球的車聯網行業發展速度極大，市場空間十分廣闊。

根據華為預測，車聯網是物聯網高速領域內行業成熟度最高並且連接數量最多的領域，預計2020年，中國車聯網連接數量將達到6000萬規模。此外，據前瞻產業研究院昨晚預計，到2025年在5G快速建設與產業鏈成熟度快速提升的推動下，中國車聯網滲透率或提升至77%左右的水平，市場規模有望達到接近萬億級別。

（數據來源：國信證券）

值得注意的是，在這即將邁入萬億市場規模的背景之下，車聯網的商用之路也越來越近了。

據相關媒體報道，今日（6月23日）廣州首批20輛自動駕駛網約車今日正式投入運營，即日起，市民前往特定區域，即可通過高德地圖APP一鍵呼叫該類車型，首月可免費嚐鮮。

據介紹，本次上線的自動駕駛網約車的運營範圍覆蓋廣州市黃埔區、廣州開發區中心區約144平方公里，共開放上、下車點近200個。車輛支持全自動駕駛，無需人手操作，但為了確保安全，車內仍會配備一名安全員。此外，車輛對外開放運營，乘客無需提交申請或審核資格。

上述消息的公佈，意味着智能網聯汽車已逐漸融入普通市民的生活。

此外，相關研報顯示，截至目前北京、上海、吉林、長春等地已相繼建好了國家智能網聯汽車應用示範區，這些示範區均具備比較完善的場景設施和智能網聯設備，且部分測試區還搭載了5G通訊設備，而上述示範地的建立也將進一步加快智能網聯應用落地。

（圖片來源：華安證券）

而除了以上總結的示範區（部分）之外，北京、上海、天津、廣州、武漢、深圳、杭州、長沙等多座城市也相繼出台了道路測試管理規範，劃定了具體道路開放區域。此外，截至2019年底，測試牌照數量總計將近兩百張。

顯而易見，車聯網這一波“後浪”要比預想中來的要更猛烈一些。

2、相關受益概念股有哪些？

據相關資料顯示，車聯網產業涉及整車廠、用户、5G產業鏈政策制定方等各個環節，其中主要包括通信芯片、通信模組、設備和終端、整車、平台運營、高精度地圖、導航等模塊。

而再結合中國智能網聯汽車創新聯盟給出的時間表來看，2020-2021年仍然處於C-V2X的導入期，在2022年之後會進入發展期。因此，在2020-2021年可以關注芯片與模組、車路協同中的道路智能化改造，當然，將時間線再拉長一點，以高精度地圖和導航為主的相關服務市場也會受益，“汽車上雲”的未來趨勢會帶動雲計算和邊緣計算產業發展。

其中，華安證券指出，5G和AI賦能下，疊加政策支持以及行業自身不斷完善，車聯網這一行業有望邁入規模化發展的爆發階段，建議可關注在車聯網產業鏈上有所佈局和卡位關鍵相關技術的優質標的。比如，車路協同與智慧交通賽道千方科技，模組稀缺標的移遠通信，高精度地圖服務商四維圖新，汽車電子國內領先廠商德賽西威，智能駕艙龍頭中科創達，深耕商用車車聯網的鴻泉物聯，計算機視覺方案提供商虹軟科技。

四維圖新（002405.SZ）：是國內第一家獲得甲級導航電子地圖資質的公司，主要業務包括導航地圖業務、車聯網業務、汽車電子芯片業務、自動駕駛業務等，隨着自動駕駛場景的逐步落地，其高精度地圖業務有望率先受益。同時，公司與寶馬汽車公司簽署了TLP框架協議，為寶馬在中國銷售的2019年-2024年量產上市的寶馬汽車提供地理位置相關數據。2019年，其營業收入23.1億元，同比增長8.25%；歸母淨利潤3.39億元，同比下降29.2%。

千方科技（002373.SZ）：是一家主營應用軟件開發、計算機信息系統集成和專業技術服務的技術企業，主營產品為城域級視頻監控管控平台、中小監控解決方案管控軟件、V2X系列產品、電子車牌等。2019年，該公司實現營業總收入87.22億元，同比增長20.28%；實現歸母淨利潤10.13億元，同比增長32.88%。