近日，工業和信息化部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司聯合印發《關於開展2025年新能源汽下鄉活動的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》中精選了三十餘家車企的124款車型，開展展覽展示、試乘駕駛等活動，並通過減免車購税減免加大以舊換新補貼、配套服務協同下沉、充電設施補短板等三重政策直接撬動消費需求，為新能源汽車需求端注入強勁動能。
其中，零跑汽車五款車型入選該目錄，這不僅標誌着其產品矩陣獲得國家層面的認可，更意味着這家以全域自研和技術普惠見長的車企，迎來打通下沉市場的關鍵契機。在城鄉新能源滲透率差距近30個百分點的背景下，零跑憑藉精準的產品佈局與政策紅利共振，正加速從“黑馬”向“領跑者”躍遷。
一、縣域市場結構性紅利釋放，零跑卡位核心賽道
據瞭解，零跑此次入選的五款車型分別為T03、C10、C11、C01以及C16，構建了覆蓋微型代步、主流家用到高端智能的全場景產品矩陣。
其中，入門級T03以5.99萬起售價切入縣域代步剛需，主力車型C10/C11卡位12-20萬家庭主力消費帶，而旗艦C16更以“15萬級三排座+激光雷達”的越級配置重塑性價比標杆。這種分層策略直擊縣域用户多元化需求——年輕家庭偏好C10的靈活與經濟性，多孩家庭青睞C16的大空間。
更關鍵的是，這五款車型中四款提供增程版本，解決了農村充電設施不足的痛點，其“可油可電”的特性讓用户擺脱里程焦慮，使零跑在充電基建相對滯後的縣域市場獲得差異化競爭力。
同時，在價格層面，疊加以舊換新補貼及地方金融禮遇後，零跑主力車型價格進一步下探，精準匹配縣域購買力。全國工商聯祕書長曾少軍強調，政策關鍵在於確保補貼直達終端用户——“誰用車，誰拿到錢”。當零跑用户能同時享受國家補貼與金融機構限時優惠時，購車門檻的實質性降低正轉化為實實在在的訂單。
值得注意的是，此輪下鄉政策遠非簡單的車型推廣，還是通過“政策-基建-服務”三位一體體系打通市場堵點，為零跑等新能源車企精準掃除了市場障礙。
在服務網絡建設上，政策明確要求推動“充換電服務、金融服務、售後服務”三下鄉，持續優化鄉村地區新能源汽車應用配套環境，破解了縣域用户“為一顆螺絲釘進城”的售後困境。在基礎設施層面，國家能源局同步推動75個縣域充換電補短板試點，與下鄉活動形成聯動，充電樁建設短板的加速補齊正釋放出巨大潛力。
政策、企業與基建的協同，徹底掃除縣域用户“不敢買、不便用、難維護”的顧慮。對零跑而言，這也意味着其純電車型的銷售瓶頸將被打破，伴隨着縣域地區充電設施的進一步完善，中長期來看，零跑的技術優勢有望加速轉化為市場份額。
二、千億藍海待掘，規模效應撬動盈利躍遷
當前，農村新能源汽車滲透率仍較低，增長空間極為廣闊。數據顯示，截至2025年1月，一線城市的新能源汽車滲透率為46.5%，但是農村地區新能源汽車滲透率還不足20%，兩者形成極大的反差。
那麼面對這片千億藍海，零跑究竟靠什麼能夠從中分一杯羹？
首先，清晰的市場定位和產品策略是其在市場競爭中快速脱穎而出的關鍵。正如前文所提到的，零跑的增程路線精準切中縣域消費者的剛需，有望借勢放量。
此外，零跑將自身定位為“車圈優衣庫”，長期通過技術的全域自研與垂直整合來實現技術和成本的極致整合與優化。這也使得同行仍聚焦一二線內卷時，零跑能夠將其主力車型定價在20萬以下。這種“技術頂配、價格更優”的策略，使得零跑在下沉市場形成降維打擊。
銷量數據也證實了這種差異化競爭路線的可行性。今年5月，零跑交付創歷史新高，達45067台，同比飆升148%，連續三個月領跑新勢力陣營。
此外，零跑連續多年參與下鄉活動，2024年即有多款車型入選目錄。成熟的政企協作模式使其能快速響應地方促銷活動，在政策東風吹拂時率先搶佔用户心智。
從2020年-2023年新能源汽車下鄉活動所帶動的銷量來看，其有望在短期內支撐零跑汽車銷量的快速增長。中汽協發佈的數據顯示，2020年-2023年，新能源汽車下鄉活動所帶來的累計銷量超730萬輛，而本輪124款車型陣容更為龐大，零跑五車齊發有望分得可觀份額。疊加以舊換新政策的末班車效應（2026年購置税減免將退坡至減半徵收），2025年銷量超預期已成大概率事件。
中長期維度上，縣域市場的拓展將帶來顯著的盈利修復。一方面，相較於一二線城市高昂的營銷成本，縣域市場單車推廣費用更具優勢；另一方面，在銷量持續增長的推動下，能夠進一步攤薄單車成本，零跑在規模效應下的毛利率有望持續改善。
如此看來，在政策紅利與銷量增長的共振效應之下，有望重塑零跑的估值邏輯。事實上，資本市場的敏鋭嗅覺已經顯現，今年以來，零跑汽車股價持續創歷史新高，是今年唯一股價曾升超100%的新勢力車企。如今，作為新能源汽車下鄉的核心標的，零跑在港股市場的流動性預期有望實現升温。
三、結語
五部門聯合推動的新能源汽車下鄉，為零跑提供了滲透縣域市場的黃金窗口。
其以增程技術化解基建短板，以全域自研支撐價格競爭力，更以渠道深度匹配政策廣度，形成獨特的“產品-政策-渠道”三角動能。
後續，隨着規模效應撬動盈利持續優化，零跑有望實現銷量與品牌價值的雙重突破，獲得更大的增長彈性。屆時，零跑在資本市場能夠為我們帶來怎樣的驚喜？我們不妨拭目以待。
