今天（4月29日），是美國總統特朗普上任的第100天。

第二任期的首個執政百日，川普關稅大棒亂揮已將世界攪成一團亂麻。

而這瘋狂的100天，也讓他斬獲了“美國近80年最差總統”頭銜。

眼下，爲了減輕關稅帶來的影響，據說特朗普將調整汽車關稅政策。

受此影響，今日港A汽車零部件、新能源車等概念集體“躁動”。

截至發稿，A股聚賽龍、銀寶山新、天奇股份、方正電機等多股漲停，港股零跑汽車大漲超7%，蔚來漲超4%，吉利、理想汽車等紛紛跟漲。

汽車關稅回撤？

美媒最新爆料，特朗普或回撤、調整汽車關稅。

此前，特朗普宣佈對進口汽車加徵25%關稅，已於4月3日正式生效；另外，他還計劃從5月3日起對汽車零部件加徵25%的關稅。

現在新政策將避免對進口汽車實施關稅疊加（即在鋼鋁關稅基礎上再加徵汽車關稅）。

同時，降低部分用於美國本土汽車生產的外國零配件稅率。

調整後，汽車製造商在一年內獲得的退稅額最高可達其美國本土生產汽車價值的3.75%，第二年降至2.5%，往後退稅政策將全面取消。

據報道，該政策具有追溯效力，意味着車企已繳納的疊加關稅有望獲得退還。

市場分析認爲，這些措施旨在爲汽車製造商提供時間，將零部件供應鏈轉移回美國。

美國汽車製造商預計，特朗普將在週二晚上前往密歇根州參加底特律郊外的集會之前採取行動。

剛好，是他上任100天的日子。

在過去的3個多月時間里，特朗普簽署了超130項行政令，美國內政、外交陷入極度混亂。

雖然特朗普一再宣稱，自己是美國歷史上最受歡迎的總統，但不管是政績還是金融市場，都紛紛給出了“差評”。

按美國《時代》雜誌的評價：特朗普執政的前100天，是美國“史上最混亂的時期之一”。

當然，迴旋鏢也迅速折返，特朗普收穫了史上最慘百日民調。

據最新民調顯示，特朗普的執政百日支持率爲39%，創下過去80年來美國曆任總統的最低執政百日支持率。

影響幾何？

爲什麼特朗普如此執着汽車關稅？

製造業迴流。

按白宮的說法，這預計可以爲美國帶來1000億美元收入。

伴隨該政策落地，包括加拿大、墨西哥等在內的多國隨後便開啓了反擊，全球汽車供應鏈幾近中斷。

美國國內的反對聲也愈發高漲。近日，美國六大汽車行業組織聯名反對加徵汽車零部件關稅。

摩根士丹利曾估計，25%的關稅可能導致汽車平均成本增加6000美元，相當於汽車價格上漲10%至12%。

從國內來看，“關稅戰”也引發美國進口車巨震。

據乘聯會數據，今年1-3月進口汽車9.5萬輛，同比下降39%；進口美國車輛同比下降66%。

此前，特斯拉中國停止了提供Model X和Model S新車訂購選項，而產自美國的寶馬、奔馳部分車型也陸續迎“暫停鍵”、“漲價潮”。

相反，“關稅戰”對當下中國汽車出口的影響則微乎其微。

數據顯示，中國汽車2024年出口美國僅11.6萬臺，在中國汽車總體出口數量的佔比僅爲1.81%。

另外中汽協數據顯示，今年第一季度，我國汽車出口142萬輛，同比增長7.3%。

在市場動盪以及企業和其它國家的激烈遊說之後，弱化汽車關稅的影響則是特朗普貿易政策的最新讓步。

而對於港A股市場來說，雖然關稅預期緩和，但變數仍存。

華泰證券指出，特朗普關稅政策兼具目的性與工具性的實質沒有改變，但“去美元化”加速下美國資產價格波動的壓力或迫使其調整政策落地方式，隨着市場逐漸“脫敏”，關稅在定價中的權重或階段性下降，但其節奏和力度在中美貿易談判取得進展前仍存變數。