今日，襄陽軸承繼續漲停，實現15天10板，最新報18.9元/股，總市值86.87億元。

自2月20日以來的一個月內，襄陽軸承的股價累計漲超158.2%。

如果以去年7月3.45元/股的低點來計算，襄陽軸承至今已經翻了5倍，可謂是人形機器人的“大妖股”之一。

今年以來，機器人領域催化不斷，板塊內大牛股頻出。

年初至今，萬達軸承股價累計漲超244%，長盛軸承漲超211%，杭齒前進漲超155%，雙林股份漲超147%，漢威科技漲超127%，兆威機電漲超95%，捷昌驅動漲超83%。

深海機器人來了

近期，人形機器人行業進展快速，重大突破不斷涌現。

今日，由北京航空航天大學機械工程及自動化學院研究團隊聯合中科院深海所、浙江大學，歷經6年共同研發的深海小型多模態機器人研究成果，發表在國際學術頂刊《科學•機器人》（Science Robotics）。

該機器人身長不到50釐米、體重僅1500克，能在萬米深海實現多模態運動。

目前，團隊正朝着深海柔性機器人+AI的研究方向努力，爲深海智能作業提供更廣闊的空間。

與此同時，宇樹科技昨日發佈標題爲“全球首次完成側空翻的人形機器人：宇樹G1”的視頻。

視頻中，宇樹G1機器人在地面原地起跳完成了側空翻動作，並且落地時能夠保持體態平衡。

同日，波士頓機器人也發佈一段人形機器人Atlas演示的最新視頻。

視頻中，Atlas可以流暢地完成行走、跑步、爬行、霹靂舞、翻筋鬥等動作。

企業端技術突破不斷，政策層面拿出真金白銀來支持行業發展。

今日盤後消息，國家地方共建人形機器人創新中心對外開放基金即將發佈，基金總規模300萬元，平均單項目資助金額30-50萬。

被資金爆炒

在此背景下，機器人相關個股備受資金關注，襄陽軸承近期更是連續漲停，被衆多遊資和機構爆炒。

近一個月，襄陽軸承已經15次上榜龍虎榜。

今日，炒股養家淨買入4223.51萬元、消閒派淨買入3892.54萬元、量化打板淨買入3196.65萬元，機構淨賣出1092.64萬元，玉蘭路淨賣出1966.91萬元。

資料顯示，襄陽軸承主要從事軸承及其零部件的生產、科研、銷售及相關業務，主要產品爲汽車軸承、等速萬向節等。

此前，襄陽軸承曾表示，機器人減速器主要用諧波減速器和RV減速器，其支撐軸承原理與公司新能源汽車用減速器軸承原理相同。公司目前的高效率、低振動、薄壁等軸承技術都可應用於機器人減速器軸承。

不過，在昨日的公告中，襄陽軸承澄清稱，截至目前，公司暫無機器人軸承的市場應用。

基本面上，襄陽軸承的業績表現可謂慘淡。

數據顯示，襄陽軸承2019年至2023年的營業收入分別爲12.41億元、11.92億元、13.18億元、11.31億元和13.94億元；同期淨利潤分別爲1226.41萬元、-9131.42萬元、-4965.31萬元、-1.25億元、-5372.17萬元。

2024年，襄陽軸承的虧損幅度有所減少，實現歸母淨利潤虧損3500萬元，前一年虧損5372.17萬元；扣非淨利潤虧損4900萬元，前一年虧損7346.07萬元。

至此，2012年-2024年，襄陽軸承已經連續13年扣非淨利潤爲負。

如今，機器人大消息密集來襲，襄陽軸承的炒作或未走到尾聲。