當前，特斯拉和比亞迪既是中美兩國新能源領域的領頭羊，也是目前全球新能源車銷量的前兩名。消息面上，比亞迪子公司弗迪電池已在今年3月與特斯拉達成上海儲能工廠的供貨協議，將於明年一季度向特斯拉供應儲能電芯。

這意味著，在汽車業務增長乏力之際，特斯拉未來或將開始大力推動儲能業務的發展，並提前增加電芯供應商以保障電芯管道的穩定性和多元化；同時，比亞迪也有望充分受益此次合作，增加市場份額，並進一步擴大自己在海外儲能領域的影響力。

比亞迪和特斯拉在不同維度的對比

特斯拉在技術創新、品牌知名度和全球市場影響力方面佔據優勢，而比亞迪在銷量、盈利能力、市場份額和本土化服務方面表現突出。特斯拉的產品通常價格較高，而比亞迪則提供更多的價格選擇。特斯拉的電池技術多樣，比亞迪則以磷酸鐵鋰電池技術為主，強調安全和長壽命。

全球工廠分佈及產能對比

特斯拉和比亞迪是全球最大的兩家電動汽車公司。就產量而言，特斯拉去年產量約為180萬輛，比亞迪去年總產量約為300萬輛（包括約160萬輛純電動車和約140萬輛插電式混合動力車）。根據多個數據來源，下圖列舉了兩家車企現有以及計畫建設的電動汽車工廠以及預估最大年產量。

圖中紅色實心圓突出了特斯拉四家運營中的電動汽車工廠的位置，分別位於中國上海、德國柏林、美國加州及得州，最大年產能分別為75萬、25萬、65萬和25萬輛。內華達州超級工廠不在名單上，因為該工廠主要生產電池，並不生產整車。此外，特斯拉下一個超級工廠選址墨西哥，預計將於2026年建成。

圖中藍色虛線圓標注了比亞迪幾個海外工廠的選址，包括：

1. 泰國工廠：規劃15萬輛的年產能，預計今年建成並投產；

2. 巴西工廠：規劃15萬輛的年產能，預計2025年建成；

3. 匈牙利工廠：預估產能待定，預計2027年建成；

4. 印尼工廠：規劃15萬輛的年產能，建成時間待定；

5. 墨西哥工廠：仍在商討中

此外，比亞迪烏茲別克工廠已於今年1月正式投產，一期和二期計畫的年產量均為5萬輛，三期工程完成後年產量將達30萬輛。

（來源：新浪財經，2024.06.12）

銷量分佈對比

特斯拉的銷量分佈，44%在中國，40%在美國，16%在歐洲。

· 在美國，特斯拉在2023年第一季度售出約181,000輛車，第二季度售出約175,000輛車。預估全年72萬輛！

· 在中國，特斯拉在2023年第一季度售出約229,000輛車，這是該地區迄今為止最好的一個季度。預估全年80萬輛！

· 在歐洲，特斯拉在2023年第一季度售出約94,696輛車，截至7月總共售出約205,000輛車。預估全年30萬輛！

比亞迪的銷量分佈，92%在國內，8%在海外。

比亞迪2023年，汽車總銷量302萬，純電動160萬。302萬輛中，其中出口量超過24萬輛 ，比亞迪新能源汽車的足跡已遍佈日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等57個國家及地區 ，歐洲銷量大概1.3萬輛！

（以上數據來源：網易，2024.01）

業務對比

比亞迪（BYD）主要涉及以下幾個業務領域：

 1. 新能源汽車: 比亞迪是全球領先的新能源汽車製造商之一，生產電動汽車（EV）、插電式混合動力汽車（PHEV）以及傳統燃油車。2. 電池與能源存儲: 公司還生產各種電池，包括用於其電動汽車的鋰離子電池，以及用於電網儲能、消費電子產品和其他應用的電池。

3. 電子產品組件: 比亞迪還為手機、電腦等電子產品製造組件和裝配零部件。

4. 軌道交通: 公司還開發和製造軌道交通解決方案，如地鐵和有軌電車。

5. 太陽能產品: 比亞迪也從事太陽能面板和相關產品的製造與銷售。6. 其他業務: 包括資訊技術、自動化設備等領域。

特斯拉（Tesla）的主要業務領域現在包括：

 1. 電動汽車（EV）: 生產多種型號的電動汽車，如Model S、Model 3、Model X和Model Y。

2. 能源存儲解決方案: 提供用於住宅、商業和工業的能源存儲產品，如Powerwall、Powerpack和Megapack。

3. 太陽能產品: 設計和製造太陽能屋頂瓦和太陽能面板。

4. 充電網路: 建設和維護廣泛的超級充電站網路。

5. 自動駕駛技術: 投資於全自動駕駛技術的研發，並為其車輛提供相關軟體更新。

6. 特斯拉機器人: 正在開發人形機器人，用於執行重複性或危險任務。

7. 其他創新業務: 持續在人工智慧、電池技術和其他高科技領域進行創新探索。