当前，特斯拉和比亚迪既是中美两国新能源领域的领头羊，也是目前全球新能源车销量的前两名。消息面上，比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。

这意味著，在汽车业务增长乏力之际，特斯拉未来或将开始大力推动储能业务的发展，并提前增加电芯供应商以保障电芯管道的稳定性和多元化；同时，比亚迪也有望充分受益此次合作，增加市场份额，并进一步扩大自己在海外储能领域的影响力。

比亚迪和特斯拉在不同维度的对比

特斯拉在技术创新、品牌知名度和全球市场影响力方面占据优势，而比亚迪在销量、盈利能力、市场份额和本土化服务方面表现突出。特斯拉的产品通常价格较高，而比亚迪则提供更多的价格选择。特斯拉的电池技术多样，比亚迪则以磷酸铁锂电池技术为主，强调安全和长寿命。

全球工厂分布及产能对比

特斯拉和比亚迪是全球最大的两家电动汽车公司。就产量而言，特斯拉去年产量约为180万辆，比亚迪去年总产量约为300万辆（包括约160万辆纯电动车和约140万辆插电式混合动力车）。根据多个数据来源，下图列举了两家车企现有以及计划建设的电动汽车工厂以及预估最大年产量。

图中红色实心圆突出了特斯拉四家运营中的电动汽车工厂的位置，分别位于中国上海、德国柏林、美国加州及得州，最大年产能分别为75万、25万、65万和25万辆。内华达州超级工厂不在名单上，因为该工厂主要生产电池，并不生产整车。此外，特斯拉下一个超级工厂选址墨西哥，预计将于2026年建成。

图中蓝色虚线圆标注了比亚迪几个海外工厂的选址，包括：

1. 泰国工厂：规划15万辆的年产能，预计今年建成并投产；

2. 巴西工厂：规划15万辆的年产能，预计2025年建成；

3. 匈牙利工厂：预估产能待定，预计2027年建成；

4. 印尼工厂：规划15万辆的年产能，建成时间待定；

5. 墨西哥工厂：仍在商讨中

此外，比亚迪乌兹别克工厂已于今年1月正式投产，一期和二期计划的年产量均为5万辆，三期工程完成后年产量将达30万辆。

（来源：新浪财经，2024.06.12）

销量分布对比

特斯拉的销量分布，44%在中国，40%在美国，16%在欧洲。

· 在美国，特斯拉在2023年第一季度售出约181,000辆车，第二季度售出约175,000辆车。预估全年72万辆！

· 在中国，特斯拉在2023年第一季度售出约229,000辆车，这是该地区迄今为止最好的一个季度。预估全年80万辆！

· 在欧洲，特斯拉在2023年第一季度售出约94,696辆车，截至7月总共售出约205,000辆车。预估全年30万辆！

比亚迪的销量分布，92%在国内，8%在海外。

比亚迪2023年，汽车总销量302万，纯电动160万。302万辆中，其中出口量超过24万辆 ，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区 ，欧洲销量大概1.3万辆！

（以上数据来源：网易，2024.01）

业务对比

比亚迪（BYD）主要涉及以下几个业务领域：

 1. 新能源汽车: 比亚迪是全球领先的新能源汽车制造商之一，生产电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）以及传统燃油车。2. 电池与能源存储: 公司还生产各种电池，包括用于其电动汽车的锂离子电池，以及用于电网储能、消费电子产品和其他应用的电池。

3. 电子产品组件: 比亚迪还为手机、电脑等电子产品制造组件和装配零部件。

4. 轨道交通: 公司还开发和制造轨道交通解决方案，如地铁和有轨电车。

5. 太阳能产品: 比亚迪也从事太阳能面板和相关产品的制造与销售。6. 其他业务: 包括资讯技术、自动化设备等领域。

特斯拉（Tesla）的主要业务领域现在包括：

 1. 电动汽车（EV）: 生产多种型号的电动汽车，如Model S、Model 3、Model X和Model Y。

2. 能源存储解决方案: 提供用于住宅、商业和工业的能源存储产品，如Powerwall、Powerpack和Megapack。

3. 太阳能产品: 设计和制造太阳能屋顶瓦和太阳能面板。

4. 充电网路: 建设和维护广泛的超级充电站网路。

5. 自动驾驶技术: 投资于全自动驾驶技术的研发，并为其车辆提供相关软体更新。

6. 特斯拉机器人: 正在开发人形机器人，用于执行重复性或危险任务。

7. 其他创新业务: 持续在人工智慧、电池技术和其他高科技领域进行创新探索。