國辦的一錘定！6月20日，充電樁概念再次表現活躍，截至發稿，廣安愛眾、惠程科技升停，和順電氣升超9%，迦南智能、南網儲能、東微半導等跟升。

消息面，6月19日，國辦印發《關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，按照科學佈局、適度超前、創新融合、安全便捷的基本原則，進一步構建高質量充電基礎設施體系。其中，明確明確指出，到2030年，大中型以上城市經營性停車場具備規範充電條件的車位比例力爭超過城市註冊電動汽車比例。

回顧今年以來，充電樁的建設從4月底就開始一直談，已經是純電車型提升滲透率的瓶頸了。而這一指導意見是指向2030年遠期目標的，往後幾年充電樁的建設速度會進一步加快。

另外，國務院新聞辦公室將於6月21日（週三）舉行促進新能源汽車產業高質量發展國務院政策例行吹風會，介紹促進新能源汽車產業高質量發展有關情況。

“需求+政策”共振

充電樁是今年政策最密集的行業之一，在汽車下鄉背景下，目標的，往後幾年建設速度會進一步加快。這個機會是確定的，全年景氣度都比較高。

根據本次《指導意見》及根據工信部規劃，2025年國內車樁比將力爭2030年實現1:1甚至超過1:1。隨着新能源汽車保有量的增多以及對高壓快充充電樁需求的增加，當前國內車樁比距離實現1:1仍有較大差距。

根據公安部統計，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛；而根據中國充電聯盟的統計，截至2022年底，全國充電基礎設施累計數量為521萬台。由此可見，全國新能源汽車保有量與全國累計建成充電樁數量的比例約為2.5：1。我國新能源汽車保有量迅速提升，而現有車樁比與1:1的理想目標存在一定差距，表明當前充電樁數量並不能完全滿足新能源汽車的充電需求，因此未來充電樁市場有望隨着新能源汽車保有量的提升，保持強勁的增長態勢。

充電樁的建設是影響消費者購買新能源汽車和使用體驗的關鍵要素，隨着新能源汽車保有量的提升，充換電也成為國家重點支持的基礎設施建設領域，多次會議提及以及多項相應政策出台有望推進充換電設施加速建設。

隨着新能源汽車行業的迅速發展，充電樁建設已經成為新型基礎建設之一，並受到政策的大力支持。在政策引領下，我國已經出台了一系列推動充電樁行業發展的政策措施。

2020年5月，充電樁作為新能源汽車推廣的配套設施，被納入新型基礎建設。2022年1月，國家發改委明確提出，到“十四五”末前，要形成適度超前、佈局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，以滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。在國家政策的支持下，充電樁行業有望高速發展。

靜待明日新能源吹風會

國務院新聞辦公室將於6月21日舉行促進新能源汽車產業高質量發展國務院政策例行吹風會，此輪吹風會，大概率會給帶來一些新刺激，這也是一個明牌的未來催化，實際資金如果想有動作也就是這兩天的事情，但板塊的持續性需要看週三會議的政策力度有多大。

當前汽車是促消費的重要抓手，國家近期刺激不斷。又是延長購置税，又是新能源下鄉，又是補充電樁短板！加上特斯拉暴升+無人駕駛的利好，顯然最近唯一能跟AI搶資金的，就是新能源產業鏈了。