東風集團在港交所公吿稱，2023年1-2月累計汽車銷量為262,285輛，同比下降48.48%。本公司之母公司東風汽車集團有限公司1-2月累計汽車銷量為296,796輛，同比下降49%。公司之附屬公司東風汽車股份有限公司1-2月累計汽車銷量為18,490輛，同比下降32.8%。
值得一提的是，火遍全網的湖北省“9萬元最強補貼”繼續擴容至河北，3月1日-31日，東風本田河北區域部分車型開啟了限時補貼，最高優惠7萬元。
東風本田滄州天瑞店銷售對記者表示，這是廠商出錢補貼，只針對老款車型，為了清庫。目前，河北區域，只有東風豐田車型參與。
另外，關於湖北汽車鉅額補貼引起巨大關注度，東風標緻有關人士對上證報記者表示，這屬於正常市場行為，新能源車行業的降價力度很大。
東風系部分車型河北也降價了
3月開始，車企的降價潮轟轟烈烈上演着，湖北省開啟史上最強購車優惠季，其中東風集團旗下多款車型入列。東風風神、東風雪鐵龍、東風標誌、東風日產等多個品牌十餘款主力車型，全系補貼數萬元。其中，“法系總統座駕”東風雪鐵龍C6最高補貼9萬元，指導價21.19萬元的版本現在僅需12.19萬元。
猛烈的降價帶來的效果立竿見影，湖北的東風系4S店像菜市場一樣賣瘋了，銷售人員一人一天賣出150多台車。對此資本市場更是熱烈響應，3月7日，東風汽車一字板升停。
對於降價銷售是否為了消化庫存，東風標緻有關人士對上證報記者表示，具體需要看車型，每家企業庫存車型不同，如果買的人多了，肯定對庫存有消化作用。
其他省份或效仿湖北省補貼
針對近期東風汽車的“骨折”降價是否會影響到車市長期價格走勢，乘聯會祕書長崔東樹表示，本次促銷也是企業在為了國六排放標準車型的換代、清理庫存，由於舊車庫存終歸有限，所以其僅是一個針對3月份的、暫時的促銷活動。從長期來看的話，這種短期促銷的影響會逐步淡化，跟我們‘雙十一’促銷一樣，促銷完後還會迴歸到一個正常的狀態。
就東風本次降價是否會觸發其他省市跟隨，崔東樹認為，該活動具有示範作用，短期之內會輻射到周邊地區，形成對周邊的擴散效應
值得一提的是3月6日，武漢經開區召開穩定大宗消費工作座談會，表示鼎力支持東風促銷。武漢經開區微信公眾號發佈的數據顯示，自“車十條”實施以來，武漢經開區兑現政策資金5700多萬元，近1.6萬名購車消費者獲益，武漢汽車消費快速回暖、企穩上升。
