相聚五環旗下，相約長城內外。2月4日，2022年北京冬奧會如約而至。與此同時，本屆冬奧會的主要理念之一“綠色冬奧”始終貫穿其中。此前北京冬奧組委發佈《北京2022年冬奧會和冬殘奧會低碳管理工作方案》，確定了18項碳減排措施和4項“碳中和”措施。

在“綠色冬奧”理念的指引下，近期，多輛格力鈦雙層巴士披上冬奧“新衣”，為北京冬奧提供安全、高效的出行保障，積極踐行低碳減排工作，全面助力“綠色冬奧”。

格力鈦電池安全高效耐低温，久經市場考驗

新能源公交車作為城市公共交通工具，承擔着巨大的社會責任，但近年來，新能源公交自燃、起火、爆炸事故屢發，大多因動力電池故障引起，在此背景下，身披“零事故”光環的格力鈦脱穎而出。

據悉，格力鈦公交搭載的格力鈦電池負極電勢比純金屬鋰電勢高，不易產生鋰枝晶，放電電壓平穩。同時，格力鈦電池經針刺、切割、擠壓、跌落等破壞性測試，不發生冒煙、起火、爆炸等熱失控現象，數據顯示,搭載格力鈦電池的車輛因電池誘發的安全事故為零；同時，採用格力鈦動力電池的公交車10多分鐘即可完成整車充電，在進站間隙即可快速補電，極大提升了北京公交運行效率。

不僅如此，格力鈦公交車充電和運行過程具備耐寬温(-50℃至60℃正常運行)、長壽命(全週期運營無需更換電池)等特點，充分滿足新能源公交車在京運營的嚴格要求。

憑藉“高安全、快充放、寬耐温、長壽命”等技術加持優勢，加之在市場實踐中得到充分驗證，目前格力鈦車輛已在全國220多個城市投入運營，公司產品市場空間持續擴大。

截至目前，搭載格力鈦動力電池的公交車陸續在北京、天津、哈爾濱、安吉等全國各地投入運營。其中，北京共有8000多輛搭載格力鈦電池的公交車在各公交路線運營。車型主要包括10米至13.7米的公交車、18米海豚造型的鉸鏈公交車以及13米雙層車。更值得指出的是，搭載格力鈦動力電池的公交車最長使用年限已超7年，動力電池均保持正常使用，未出現一例安全事故。

多地明確新能源公交車滲透目標，行業機遇湧現

據不完全統計，截至2021年底，國內已有超過半數的省份發佈新能源公交車採購和使用政策。

本次冬奧會舉辦城市北京，“十三五”期間，每年淘汰的老舊公交車100%更新為新能源車，新能源與清潔能源公交車佔比已超過90%。“十四五”時期，北京市將繼續把綠色交通作為發展方向，深化交通綜合治理，進一步構建便利互通的公共交通體系。

與此同時，2021年年末，山東省印發《2022年“穩中求進”高質量發展政策清單(第一批)》，明確2022年將繼續支持促進新能源汽車消費，實現公共交通等領域新增及更新為新能源汽車比例不低於80%的目標。除此之外，上海、深圳、天津、鄭州等地也相繼提出新增或更新公共交通80%、100%為新能源汽車的規定。

多方業內人士預測，在多地明確新能源公交車滲透目標的背景下，“十四五”期間將成為公交車新能源化的關鍵期，新能源公交車需求有望加速釋放。深耕創新技術的格力鈦，已成為關鍵性、核心技術的掌握者和領先者。憑藉具有高安全、快充放、寬耐温、長壽命等眾多優勢的格力鈦電池，後續格力鈦將承擔更多社會責任，進一步成為實現雙碳目標的貢獻者，產業進步提供改變方向的探路者，推動行業向更高價值層面發展。