中远海发(02866.HK)重越10天及20天线，最高见1.64元，现造1.62元，续升8%；其A股涨逾6.5%曾高见3.26元人民币。太平洋航运(02343.HK)升破上月初所创52周高位3.09元，最高见3.18元，创近七年高，现造3.06元，涨近9%。

东方海外(00316.HK)、中远海能(01138.HK)升逾4%，前者高见142元，再度逼近4月初所创上市高位142.325元。此外，招商局港口(00144.HK)回升2%曾高见11.84元。

据「央视」报道，由於海外多国疫情仍然严峻，人手不足，导致港口集装箱堆积如山；加上亚洲各大港口运输繁忙，导致时常「缺箱」「少柜」现象，刺激货柜价格飙升，一些海运航线涨近10倍，仍是「一箱难求」。

汇丰早前指，截至6月4日，上海出口集装箱运价指数(SCFI)按周升3.4%再创历史新高，在苏彝士运河堵塞事件起十周以来更累升41%。此外，深圳盐田港挤塞进一步恶化，且马士基指挤塞情况已蔓延至邻近蛇口港。

富瑞金融本周初也指，中国南部数个港口所在地区近期爆发新冠疫情，导致拥堵情形不断恶化，这可能会使运费保持在高位，并为集装箱运输公司股票提供支撑。由於最近几周延误时间更长，并由最初盐田港蔓延到更多港口，这将在集装箱运输业中形成一个供应瓶颈，提振承运商的定价能力和整体航运价格。过去几周，即期和合同运费都创历史新高，而且料这种上升趋势可能会进一步延续。