首先推出的地盘面积近20万平方尺，最高可建楼面面积119.9万平方尺，地积比率为6倍。根据卖地条款，买家需兴建不少於6.78万尺的公共运输交汇处，并於2025年9月前启用，该交汇处将提供巴士/绿色专线巴士服务及的士上落客区，其余楼面面积作商住用途，其中住宅最高可建约99.9万尺。整个项目必须於2028年底前完工，工程期可长达七年，令发展商可依据日後古洞区的配套落成或其他考虑，对本项目的发展进度有较高的灵活性。

运输及房屋局局长早前表示，港铁北环线第一期古洞站将於2027年通车。是次项目邻近未来港铁站并位於公共运输交汇处上盖，於交通配套上占有先机。而且是次项目在将来的「市广场」旁，会设有绿化走廊、商店、服务行业和食肆等商业配套。再者，项目南面的地块只会作低层的图书馆、体育中心、社区会堂等发展，景观亦有保障。

总括而言，古洞北新发展区现时仍处於早期开发阶段，区内地皮尚欠指标价。相信财团出价普遍审慎，会以「试水温」甚至「执鸡」心态入标。华坊预期将吸引7至9间财团入标，料中标楼面地价每尺4,500元至5,000元，估值约54亿至60亿元。