该行指，考虑到中资汽车A股及H股估值存在较大折让，认为东风H股价格应由中长期的基本面决定，包括公司的利润，发行A股後现有股东的进一步利润摊薄，以及相关的投资项目预期收益，维持对其「持有」投资评级，目标价5.5港元，相当於预测今年市盈率5倍。

中银国际称，东风自2005年在香港进行首次公开募股以来，便从未再在资本市场进行过融资，因此，潜在的A股发行是过去15年来的首个再融资计划。在过去三年中，东风集团净利润保持稳定在13亿至14亿元人民币。但是，由於缺乏业务亮点，再加上派息比率低企，其股价长期以来一直疲弱，市盈率低於5倍。低估值使其成为最便宜的OEM股票，不仅在香港股市，而且在全球资本市场。在这种情况下，东风集团很难进行再融资。与之形成鲜明对比的是，中国股市的交易比在香港股市活跃、估值较高，该行认为这些是东风集团计划在内地创业板进行上市的主因。