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春運前兩日發送旅客超1.4億,高鐵等概念板塊或迎“高光時刻”
格隆匯 01-13 15:57

春節的腳步已然臨近,人們都開啟了回家的前奏,其中,春運自然是春節假期裏值得關注的節日限定現象之一,其關注度還是較為走熱的。

事實上,2020年春運1月10日正式開始,且今年春運共40天,預計全國鐵路發送旅客4.4億人次,日均1100萬人次值得注意的是,在春運首日車票發售的當天(2019年12月12日),全國共有15.1萬張候補車票成功兑現,候補車票兑現率達74%。

從具體日期來看,春運前兩日(1月10日-11日),全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客1.41億人次,比去年同期(春運前兩日)增長4.0%。其中鐵路發送旅客2417.1萬人次,增長30.8%;道路發送旅客1.11億人次,下降0.7%;水路發送旅客159.5萬人次,增長9.7%;民航發送旅客371.0萬人次,增長10.3%。此外,根據相關數據顯示,2020年春節,十大最忙碌的火車站分別是:上海虹橋站、廣州南站、成都東站、北京西站、杭州東站、重慶北站、北京南站、深圳北站、南京南站、鄭州東站2020年春節,春節前人口遷出最多的城市依次是:上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、南京、武漢、重慶、西安。

基於上述,可以看出,隨着經濟的不斷髮展,人們生活水平不斷提高,出行的選擇也越發多元化和便捷化,尤其在節假日期間,在相關交通網絡覆蓋面的延伸之下,以鐵路為首的交通工具不斷凸顯存在感,旅客發送量也呈現飛速增長之勢從市場行情來看截至2019年底,全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上,其中高鐵3.5萬公里全年完成旅客發送量35.7億人次,同比增長7.7%,其中動車組旅客發送量22.9億人次,同比增長14.1%完成貨物發送量34.4億噸,同比增長7.8%。預計2020年全國鐵路網規模達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,覆蓋80%以上的大城市;預計2025年進一步擴大鐵路網絡覆蓋,鐵路網規模達到17.5萬公里,其中高速鐵路3.8萬公里預計到2020年,我國旅客發送量或達到40億人次,貨運量37億噸。

春運概念的相關個股:

中國中車(601766.SH):公司主要經營鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械等設備的研發、設計、製造、維修等涉足投資、諮詢、管理等業務。2018年實現營業收入2190.83億元,同比增長3.82%;歸屬於母公司所有者的淨利潤113.05億元,同比增長4.76%。2019年前三季度營收1545.20億元,同比增長14.15%,實現歸母淨利潤84.1億元,同比增長11.76%。其中,鐵路裝備佔到總營收的57%,營業達到885.04億元,同比增長23.41%城軌與城市基礎設施佔到18%,營收達到273.39億元,同比增長31.09%;新產業業務佔到21%;現代服務4%。報告期內銷售商品、提供勞務收到的現金較上年同期減少所致經營性現金流大幅下降645.6%至-55.3億

中國國航(601111.SH)2018年實現營業收入1367.74億元,同比增長12.70%。其中,主營業務收入1333.86億元,同比增長12.77%,客運收入同比增長12.82%,貨運收入同比增長11.22%;其他業務收入為33.88億元,同比增長9.88%2019年前三季度實現營業總收入1030.8億,同比增長0.2%;實現歸母淨利潤67.6億,同比下降2.5%,降幅較去年同期收窄;每股收益為0.49元。

南方航空(600029.SH)2018年實現營業收入1436.23億元,同比增加12.66%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤29.83億元,同比減少49.56%。2019年前三季度實現營業總收入1166.7億,同比增長7.1%;實現歸母淨利潤40.8億,同比下降2.3%,降幅較去年同期收窄;每股收益為0.33元。值得注意的是,報告期內,非經常性損益合計4.8億元,對淨利潤影響較大,而扣除非經常性損益後歸母淨利潤為36億元,同比降低1.6%

上海機場(600009.SH)2018年營業收入93.0億元,同比增長15.35%;歸屬於上市公司股東的淨利潤42.3億元,同比增長14.91%。基本每股收益2.2元。2019年前三季度營業收入82.1億元,同比增長18.95%;歸屬於上市公司股東的淨利潤39.9億元,同比增長27.19%。基本每股收益2.07元。

圖片來源於:Wind

白雲機場(600004.SH):公司是國內三大航空樞紐之一目前航線網絡已覆蓋全球220多個通航點,其中國際及地區航點近90個,已有近80家中外航空公司在此運營2018年實現營收77.47億元,歸屬上市公司淨利潤11.29億元,同比下降29.24%。2019年前三季度營業收入58.3億元,同比增長0.51%;歸屬於上市公司股東的淨利潤5.73億元,同比下降37.64%。基本每股收益0.28元。

圖片來源於:Wind

大秦鐵路(601006.SH):公司是由中國鐵路太原局集團有限公司控股的一家以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石和旅客運輸為主的區域性、多元化的鐵路運輸企業2018年營業收入783億元,同比增長35.45%;歸屬於上市公司股東的淨利潤145億元,同比增長8.99%。基本每股收益0.98元。2019年前三季度實現營業總收入598.7億,同比增長2.6%;實現歸母淨利潤120.9億,同比下降2.6%;每股收益為0.81元.

廣深鐵路601333.SH):公司主要經營深圳—廣州—坪石段鐵路客貨運輸業務及長途旅客列車運輸業務,並與香港鐵路有限公司合作經營直通車旅客列車運輸業務2018年廣深鐵路實現營業收入198.28億元,同比增長8.16%;歸屬於上市公司股東的淨利潤7.84億元,同比下降22.78%;基本每股收益0.11元。2019年前三季度實現營業總收入156.1億,同比增長7.1%;實現歸母淨利潤8.7億,同比下降9.2%;每股收益為0.12元.

攜程(TCOM)2018年公司住宿預訂收入為116億元人民幣,同比增長21%全年交通票務營業收入為129億元全年旅遊度假業務營業收入為38億元,同比增長27%全年商旅管理業務營業收入為9.81億元,同比增長30%2019年前三季度收入為105億元,同比增長12%;營業利潤為22億元同比增長52%。其中,受益於產品覆蓋度在全球的拓展,住宿預訂營業收入為41億元,環比增長21%;交通票務營業收入為37億元,環比增長9%

結語:

整體而言,每年春運開啟之時,除了承載着每個中國人的思鄉之情,鐵路、航線等交通工具的發達性也隨着時代的變遷不斷髮展向前,在很大程度上證明了我國交通建設的日益向好,尤其是鐵路部門,隨着基建投資的回暖,其發展態勢將進一步積極向前,巧妙與時代相連,緊跟網絡化、智能化等熱門風向,對此,相關市場投資者應保持樂觀審慎的態度,繼續對業績表現較為牢固的代表標的加以關注。

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