春節的腳步已然臨近，人們都開啟了回家的前奏，其中，春運自然是春節假期裏值得關注的節日限定現象之一，其關注度還是較為走熱的。

事實上，2020年春運由1月10日正式開始，且今年春運共40天，預計全國鐵路發送旅客4.4億人次，日均1100萬人次。值得注意的是，在春運首日車票發售的當天（2019年12月12日），全國共有15.1萬張候補車票成功兑現，候補車票兑現率達到74%。

從具體日期來看，春運前兩日（1月10日-11日），全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客1.41億人次，比去年同期（春運前兩日）增長4.0%。其中，鐵路發送旅客2417.1萬人次，增長30.8%；道路發送旅客1.11億人次，下降0.7%；水路發送旅客159.5萬人次，增長9.7%；民航發送旅客371.0萬人次，增長10.3%。此外，根據相關數據顯示，2020年春節，十大最忙碌的火車站分別是：上海虹橋站、廣州南站、成都東站、北京西站、杭州東站、重慶北站、北京南站、深圳北站、南京南站、鄭州東站；且2020年春節，春節前人口遷出最多的城市依次是：上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、南京、武漢、重慶、西安。

基於上述，可以看出，隨着經濟的不斷髮展，人們生活水平不斷提高，出行的選擇也越發多元化和便捷化，尤其在節假日期間，在相關交通網絡覆蓋面的延伸之下，以鐵路為首的交通工具不斷凸顯存在感，旅客發送量也呈現飛速增長之勢。從市場行情來看，截至2019年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中，高鐵3.5萬公里；全年完成旅客發送量35.7億人次，同比增長7.7%，其中，動車組旅客發送量22.9億人次，同比增長14.1%；完成貨物發送量34.4億噸，同比增長7.8%。，預計到2020年全國鐵路網規模或達到15萬公里，其中，高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市;預計到2025年進一步擴大鐵路網絡覆蓋，鐵路網規模或達到17.5萬公里，其中，高速鐵路3.8萬公里；且預計到2020年，我國旅客發送量或達到40億人次，貨運量或達到37億噸。

春運概念的相關個股：

中國中車（601766.SH）：公司主要經營鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械等設備的研發、設計、製造、維修等，且涉足投資、諮詢、管理等業務。2018年實現營業收入2190.83億元，同比增長3.82%；歸屬於母公司所有者的淨利潤113.05億元，同比增長4.76%。2019年前三季度營收1545.20億元，同比增長14.15%，實現歸母淨利潤84.1億元，同比增長11.76%。其中，鐵路裝備佔到總營收的57%，營業達到885.04億元，同比增長23.41%；城軌與城市基礎設施佔到18%，營收達到273.39億元，同比增長31.09%；新產業業務佔到21%；現代服務4%。但受報告期內銷售商品、提供勞務收到的現金較上年同期減少所致，經營性現金流大幅下降645.6%至-55.3億。

中國國航（601111.SH）：2018年實現營業收入1367.74億元，同比增長12.70%。其中,主營業務收入1333.86億元，同比增長12.77%，客運收入同比增長12.82%，貨運收入同比增長11.22%；其他業務收入為33.88億元，同比增長9.88%；2019年前三季度實現營業總收入1030.8億，同比增長0.2%；實現歸母淨利潤67.6億，同比下降2.5%，降幅較去年同期收窄；每股收益為0.49元。

南方航空(600029.SH)：2018年實現營業收入1436.23億元，同比增加12.66%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤29.83億元，同比減少49.56%。2019年前三季度實現營業總收入1166.7億，同比增長7.1%；實現歸母淨利潤40.8億，同比下降2.3%，降幅較去年同期收窄；每股收益為0.33元。值得注意的是，報告期內，非經常性損益合計4.8億元，對淨利潤影響較大，而扣除非經常性損益後歸母淨利潤為36億元，同比降低1.6%。

上海機場（600009.SH）：2018年營業收入93.0億元，同比增長15.35%；歸屬於上市公司股東的淨利潤42.3億元，同比增長14.91%。基本每股收益2.2元。2019年前三季度營業收入82.1億元，同比增長18.95%；歸屬於上市公司股東的淨利潤39.9億元，同比增長27.19%。基本每股收益2.07元。

圖片來源於:Wind

白雲機場（600004.SH）：公司是國內三大航空樞紐之一。目前航線網絡已覆蓋全球220多個通航點，其中國際及地區航點近90個，已有近80家中外航空公司在此運營。2018年實現營收77.47億元，歸屬上市公司淨利潤11.29億元，同比下降29.24%。2019年前三季度營業收入58.3億元，同比增長0.51%；歸屬於上市公司股東的淨利潤5.73億元，同比下降37.64%。基本每股收益0.28元。

圖片來源於:Wind

大秦鐵路（601006.SH）：公司是由中國鐵路太原局集團有限公司控股的一家以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石和旅客運輸為主的區域性、多元化的鐵路運輸企業。2018年營業收入783億元，同比增長35.45%；歸屬於上市公司股東的淨利潤145億元，同比增長8.99%。基本每股收益0.98元。2019年前三季度實現營業總收入598.7億，同比增長2.6%；實現歸母淨利潤120.9億，同比下降2.6%；每股收益為0.81元.

廣深鐵路（601333.SH）：公司主要經營深圳—廣州—坪石段鐵路客貨運輸業務及長途旅客列車運輸業務，並與香港鐵路有限公司合作經營直通車旅客列車運輸業務。2018年廣深鐵路實現營業收入198.28億元，同比增長8.16%；歸屬於上市公司股東的淨利潤7.84億元，同比下降22.78%；基本每股收益0.11元。2019年前三季度實現營業總收入156.1億，同比增長7.1%；實現歸母淨利潤8.7億，同比下降9.2%；每股收益為0.12元.

攜程（TCOM）：2018年公司住宿預訂收入為116億元人民幣，同比增長21％，全年交通票務營業收入為129億元；全年旅遊度假業務營業收入為38億元，同比增長27％；全年商旅管理業務營業收入為9.81億元，同比增長30％；2019年前三季度收入為105億元，同比增長12%；營業利潤為22億元，同比增長52%。其中，受益於產品覆蓋度在全球的拓展，住宿預訂營業收入為41億元，環比增長21%；交通票務營業收入為37億元，環比增長9%。

結語：

整體而言，每年春運開啟之時，除了承載着每個中國人的思鄉之情，鐵路、航線等交通工具的發達性也隨着時代的變遷不斷髮展向前，在很大程度上證明了我國交通建設的日益向好，尤其是鐵路部門，隨着基建投資的回暖，其發展態勢將進一步積極向前，巧妙與時代相連，緊跟網絡化、智能化等熱門風向，對此，相關市場投資者應保持樂觀審慎的態度，繼續對業績表現較為牢固的代表標的加以關注。