中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称，在汽车置换更新补贴政策带动下，2025年首四个月汽车生产1,012万辆，按年增长11%；汽车行业收入3.26万亿元，按年增长7%；成本2.86万亿元，按年增长8%；利润1,326亿元，按年下降5.1%；汽车行业利润率4.1%，相对于下游工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。 其中，4月汽车行业收入8,530亿元，按年增长5%；成本7,517亿元，按年增长6%；利润379亿元，按年下降2.2%；汽车行业利润率4.4%。汽车行业需要有效的降本增效，加大成本控制水平。 崔东树指，近期随著车市生产规模扩大，PPI下行，上游碳酸锂成本下降，车企不造电池的问题严重，车企利润可持续下滑。结合前几年的利润率下行趋势显示，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。