格隆汇9月5日丨新日股份(603787.SH)在业绩说明会上表示，自2019年新国标实施以来，大量不符合规定的电动两轮车淘汰更替，另外，电动两轮车的置换周期平均为5年左右，随着我国电动两轮车行业的发展和保有量的增加，自然替换需求预计将有增长。政策面上，一方面，自上半年国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来，商务部等部门发布了一系列“焕新”行动方案和若干措施，2024年7月，国家发改委、财政部联合印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，其中第（七）条明确指出：“支持地方提升消费品以旧换新能力。直接安排超长期特别国债资金，用于支持地方自主提升消费品以旧换新能力。国家发展改革委商财政部综合各地区常住人口、地区生产总值、汽车和家电保有量等因素，合理确定对各地区支持资金规模。各地区要重点支持汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新，家电产品和电动自行车以旧换新，旧房装修、厨衞等局部改造、居家适老化改造所用物品和材料购置，促进智能家居消费等。”一系列政策措施的出台有望刺激电动两轮车替换需求增长。共享出行作为一种新兴的交通方式，以其便捷、灵活和经济的特点，逐渐成为城市居民出行的重要选择，不仅解决了城市交通拥堵问题，还促进了资源的高效利用。一线城市在试点运营共享电单车时，兼顾了规范与便捷，通过政策引导和市场调节，促进了共享电单车的健康发展。随着政策支持和市场进一步开放，预计未来共享出行将会更加便捷、安全和高效，满足不同用户的个性化需求。