隔夜，特斯拉又暴跌5%，股价跌破210美元，最新报209.98美元/股，总市值6664.75亿美元，昨日一夜蒸发369亿美元，约合2700亿人民币。

拉长时间来看，特斯拉今年1月开始走高，在7月中旬触顶之后，震荡走低，年内累计升超70%。

拜登支持建工会

消息面上来看，一方面，UAW工会在与汽车三巨头的斡旋中取得胜利，让投资者担忧类似的事情会发生在特斯拉身上，而拜登最新的发言将这种情绪推到了最高。

为了明年的选举，拜登一直发声支持工会。在周四对UAW的工人发表了讲话时，拜登向UAW主席Shawn Fain表示祝贺，并强调了工会与底特律三大汽车制造商达成的初步协议，该协议结束了近45天的罢工。

他称：“我希望所有汽车工人都能获得这种合同。”

在与三巨头的谈判取得胜利之后，Shawn Fain就曾表示，希望利用此次罢工的余威，对其他没有工会组织的车厂展开行动，如特斯拉和丰田。

对此，拜登表示，自己“绝对”支持UAW将特斯拉和丰田工人纳入工会的努力。

汇丰建议“卖出”

每次大跌之后，关于特斯拉的“鬼故事”就出现了。

最新，汇丰银行分析师Michael Tyndall下调特斯拉评级为“卖出”，设定目标价146美元，与当前股价的股价相比还有30%的下跌空间。

分析师指出三点负面原因：首先，对特斯拉交付量目标的实现存疑。特斯拉此前定下目标，到2030年交付2000万辆汽车，而分析师则表示，该数字看起来“过于乐观”，存在各种想法的时间和商业化的不确定性。

其次，类似人形机器人和超级计算机的项目，虽然看似是一片光明，但这些增长故事要成为现实，才能支撑特斯拉当前的股价。而“这些项目的重大延迟或发展表明，这些项目缺乏技术或者监管可行性，这对特斯拉构成了重大风险”。

最后，分析师指出，马斯克既是特斯拉的资产，也是特斯拉的风险。他们认可，马斯克是一位“有魅力的首席执行官，拥有一群狂热的追随者”，“符合创新者的敍事”。

当然，汇丰对特斯拉的看法不完全是负面的。分析师认为，特斯拉的核心汽车业务面临的挑战比现有企业少，因此值得溢价。

他们认为，由于普及率不断提高，电动汽车是一个成长型市场，而且很可能会持续几十年。特斯拉已经是成本领导者，考虑到其公开的雄心，它很可能将继续保持这种地位。