ING银行大中华经济师彭蔼娆表示，去年内地电动车销售增长强劲，而今年汽车市场增速会放缓，但不会影响汽车业绿色转型的整体进程。预计2030年零排放汽车数量将超传统内燃机汽车。 彭蔼娆预计，今年全球新车销售增长略高于4%，而中国汽车全年销量增长约为5%。尽管今年年初增长放缓，防疫措施解除和经济回暖都将有助刺激汽车销售；又预计，电池价格或明年开始回落，加上市场日益带来规模经济效益，预计2026年起拥有电动车的成本会与拥有传统汽车的成本相当。 彭蔼娆表示，若政府不提供现金补贴，预计电动车生产商或会提供折扣，以在今年维持销量。纵观全球，特斯拉(TSLA.US)在今年年初减价，福特(F.US)及小鹏-W(09868.HK)的纯电车型也随即减价，或引致额外需求。因电池成本上扬，降价趋势不会立刻显现。 彭蔼娆表示，若政府确实不提供新补贴，预计今年电动车销售占比将由去年的26%微增至27.5%。中国依然会在电动车渗透率引领全球，而欧洲紧随其后。如果政府出台刺激电动汽车的新措施，今年电动车销售有望超过整体汽车销售的30%。