消息指，有关3隧分流方案将第三度提交予立法会，据悉港府已交代初步立法时间表，料12月提交至立法会交通事务委员会，明年2月进行首读，并争取明年8月收回西隧专营权后，冀同步实施新方案。 消息指，港府认为原本提出的三隧分流方案并不再可行，计划连同「挤塞征费」计划，提出新方案，改名为「不同时段、不同收费」方式；其中，西隧收费将继续高于东隧和红隧，而东隧和红隧繁忙时段收费，或加价多20元。 消息表示，政府曾进行一项调查，了解怎样改变驾驶人士的出行模式，结果显示，若加价20元，分别约两成人士会转用公共交通，或转用其他隧道；如果加30元，其比例会升至约四成。结果亦显示，如果繁忙时段收费加20元，约两成人士会改变使用隧道的时间；若加30元，比例则升至近五成。 消息指，在参考调查数据后，政府初步提出，在繁忙时间，红隧和东隧的私家车收费各加价20元，分别为40元和45元；由于社会期望西隧减价，当局初步建议会减5元至10元，即是有机会为65元至70元不等。 消息又指，政府考虑到商业车辆会为社会带来经济贡献，其中巴士载客量多，因此会减巴士隧道费；至于的士就全日划一收费，以免出现争拗。 至于有意见提出，政府收回西隧专营权后，应该在凌晨时段取消收费，消息透露，当局担心会吸引原本无计划凌晨过海的驾驶者使用隧道，因此最多只会在凌晨时段减价，并未有打算免费。 消息预料，政府今年12月将向立法会交通事务委员会提交建议，相关修例会在明年初首读，期望西隧专营权明年8月到期前，在暑假前完成立法。当局亦期望新法例保留弹性，容许政府日后毋须再经立法会审议，都可以上调或下调隧道收费最多15元，并调整繁忙时段的时间。