一家受到密切关注的汽车行业预测机构将今年和明年的全球汽车产量预测下调500多万辆，这在很大程度上是由于俄乌战争可能带来的影响。

来源 | 温哥华数字财富

标普全球旗下汽车研究机构S&P Global Mobility周三(3月16日)将2022年和2023年全球轻型车产量预期各下调260万辆，分别至8160万辆和8850万辆。

俄乌战争造成了物流和供应链问题，以及关键车辆零部件的短缺。值得注意的是，很多汽车制造商的线束都来自乌克兰。这些问题进一步扰乱了因新冠疫情和半导体芯片持续短缺而本已紧张的供应链。

S&P Global Mobility执行主任Mark Fulthorpe在一份声明中说，汽车产量下滑风险极为巨大，在最糟情况下，这两年的产量甚至可能会分别减少400万辆。

标普表示，预计欧洲汽车生产受到的影响最大，将欧洲市场的产量预期下调170万辆，其中俄罗斯和乌克兰市场的需求将减少近100万辆。其余的削减是由于零部件短缺，包括芯片和线束短缺。

相比之下，标普将2022年北美轻型汽车产量预期下调48万辆，将2023年产量预期下调54.9万辆。

俄乌开战导致能源和原物料价格飙升。俄罗斯是触媒转化器原料钯金的供应大国，而乌克兰是欧洲重要的车用线材供应来源，加上乌克兰两大氖气应商停产，半导体制程恐受波及，都给汽车业带来考验。

除俄乌战争之外，我国新冠疫情再次升温，让深圳、长春等制造中心的工厂暂停。本周包括丰田、大众和特斯拉都停工。

S&P Global Mobility称，乌克兰生产的线束中，约45%通常出口到德国和波兰，这使德国汽车制造商面临很大风险。自大约三周前俄乌战争爆发以来，大众和宝马等汽车制造商受到的影响最大。

大众汽车本周警告称，鉴于半导体短缺、供应链瓶颈、大宗商品价格高企以及俄乌冲突等因素，公司2022年的增长前景可能会受到影响。

大众首席执行官(CEO)Herbert Diess透露，鉴于欧洲的形势，大众将把部分产能转移到中国和美国，今年将优先考虑中国。

宝马汽车周三以乌克兰危机为由，将汽车部门2022年息税前利润率(EBIT)预估从此前的8%-10%下调至7%-9%。该公司的工厂将在下周恢复正常生产。