大和发表研究报告指出，太平洋航运(02343.HK)发盈喜，预期相比起2020年亏损2.08亿美元，去年纯利介乎8.3亿至8.5亿美元，且拨回核心小灵便型乾散货船船队1.52亿美元的减值拨备。该行预期公司去年经调整盈利为6.99亿至7.19亿美元。 该行认为，波罗的海乾散货指数(BDI)连续两天有所改善，并於周三(9日)升13.8%至1,711的强劲增长，主要由於所有类型的船舶运费增加及需求增长，尤其在农历新年後。近期BDI反弹可能受惠於补充铁矿石库存和粮食进口到中国。而太平洋航运股价由去年11月初触底後开始反弹，该行预期超轻便极限型指数(BSI)及灵便型散货船指数(BHSI)的复苏将成为公司股价催化剂。 此外，该行指虽然船用燃料成本增加，但对太平洋航运的影响有限。根据公司建议的50%的股息政策，估计公司2022至2023财年的股息率达17至18%。该行对其2021财年每股盈利预测上调3%，以反映公司盈喜，但将其2022至2023财年每股盈利预测下调1%，重申对其「买入」评级，目标价由4.5元升至4.65元。